[实用新型]桥台刚构桥的构造

说明书

本实用新型涉及一种桥台刚构桥的构造，其特征在于：所述桥台刚构桥的构造包括主梁和引梁，所述主梁与引梁连接部下方依次设有薄壁主桥台、承台和桩基础，所述承台和桩基础靠近主梁一侧设有锥坡，所述引梁与搭板的连接部下方设有挡土次桥台，所述挡土次桥台靠近搭板一侧填有台后填土，所述引梁后方设有多个依次连接的搭板和设在搭板之间胀缝下方的枕梁，所述薄壁主桥台与挡土次桥台之间填有轻质材料。本实用新型优点在于：薄壁主桥台采用薄壁轻型结构可以充分吸收主梁的变形，减少对桥台的受力影响；能够有效减少桥台剪切破坏和防止桥梁台后搭板发生沉降，保障行车平顺性与舒适性。

技术领域：

本实用新型涉及基础工程、桥梁工程领域，尤其是涉及吸收桥梁主梁变形、台后搭板沉降分析及防治措施领域；特别是一种桥台刚构桥的构造。

背景技术：

随着我国道路交通事业的发展及工程数量的不断增加，桥梁的常见病害中桥台发生剪切破坏和台后搭板发生沉降及破坏的问题尤为显著，该问题常常会引起桥头跳车等桥梁常见的病害，尤其对于通行要求高的桥梁道路，会影响行车的安全性与舒适性，同时会降低桥梁的全寿命周期，增加桥梁的养护费用。针对桥台处发生剪切破坏、台后搭板沉降破坏及桥头跳车等病害现象，采取相应的有效措施来解决这些问题势在必行。现行桥梁大多数为简支梁桥、连续梁桥、刚构桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等常规桥梁，传统桥梁的桥台主要受主梁产生的竖向荷载，弯矩以及台后填土压力，而桥台刚构桥可以将桥台的受力状况进行分离，薄壁主桥台主要承受竖向荷载以及主梁产生的弯矩，台后填土压力则由挡土次桥台承受。这样的做法可以使得薄壁主桥台、挡土次桥台的受力状况更加简单、清晰，因此两个桥台的尺寸均可以做的更小。

对于桥梁主梁在温度作用和外力荷载下产生的变形，并没有很有效的方法来解决，通常的做法是在桥梁墩台处设置伸缩缝及伸缩装置，利用伸缩缝装置的变形来吸收主梁的变形，但是该做法存在很大的弊端。伸缩装置在汽车荷载、温度作用下很容易产生破坏，从而造成行车不平顺。这些方法不能从受力上来解决这个问题，桥台刚构桥做法是使桥梁主梁、引梁和薄壁主桥台整体固结，在温度作用和外力荷载下桥梁主梁产生的变形可以由薄壁主桥台进行吸收，从而极大的减小了桥梁变形对台后填土的影响。

为了从力学机理上消除桥台的剪切破坏和搭板的沉降问题，保证行车的安全性与舒适性，特提出了桥台刚构桥的构造。该构造措施的基本原理：其一是桥梁主梁、引梁以及薄壁主桥台固结成整体，消除了薄壁主桥台处的伸缩缝及伸缩装置，使得桥梁的整体性更强，且主梁在温度作用以及外力荷载下产生的变形可以由薄壁主桥台进行消耗吸收，从而改善薄壁主桥台的受力，防止桥台发生剪切破坏；其二是让薄壁主桥台仅承受桥梁主体结构的内力和外力作用，而不承受如传统桥台的台后填土作用，从而分离其受力模式，把台后填土的作用让挡土次级桥台来承受。因此，该构造措施与传统的桥台有很多不同之处，其一是挡土次级桥台台前填充有轻质材料以平衡挡土次桥台台后填土压力；其二是挡土次桥台不与主桥连接，不承受上部主梁产生的竖向荷载，仅承受引梁和搭板与车辆或行人等产生的荷载，而薄壁主桥台基本不承受台后填土压力；其三是桥梁主梁、引梁以及薄壁主桥台整体固结，消除了薄壁主桥台处的伸缩缝及伸缩装置，主梁在温度作用以及外力荷载下产生的变形可以由薄壁主桥台充分消耗吸收；其四是增强桥梁的整体性，提高了桥梁的抗震性能；其五是减少桥梁的养护费用，增加桥梁的全周期寿命。该措施构造简单、施工方便，且容易在实际工程中推广应用，同时对吸收主梁的变形、减少桥台剪切破坏以及改善台后搭板发生沉降破坏有显著效果，因此，具有较重要的经济效益和社会效益。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种桥台刚构桥的构造，以克服现有技术的不足之处。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：