[实用新型]车辆维修支架

说明书

本实用新型提供了一种车辆维修支架，该车辆维修支架包括：第一支撑梁；第二支撑梁，第二支撑梁与第一支撑梁连接，且第一支撑梁与第二支撑梁呈夹角设置；脚轮，设置在第一支撑梁和第二支撑梁的连接处；支撑轴，设置在第一支撑梁的侧壁上，且位于第一支撑梁的远离第二支撑梁的一端，支撑轴用于与车辆的维修孔配合连接；第一支撑梁和第二支撑梁具有配合转动的待支撑车辆的初始位置和支撑车辆的工作位置，第一支撑梁在初始位置时，支撑轴距离地面的高度为h1，第一支撑梁在工作位置时，支撑轴距离地面的高度为h2，且h1小于h2。通过本实用新型提供的技术方案，解决了现有技术中的车辆维修支架不利于提高车辆的结构紧凑性的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆维修技术领域，具体而言，涉及一种车辆维修支架。

背景技术

目前，两轮机车维修支架一般包括：第一支撑梁、第二支撑梁、脚轮以及第一凸台，相应地，在机车的车身或者摇臂上也设置有对应的第二凸台。当机车需要维修或运输时，可以通过维修支架的第一凸台顶住机车上的第二凸台，从而能够把机车的前轮或者后轮顶起。

但是，现有技术中的两轮机车维修支架主要应用于非封闭式的两轮摩托车，且由于在两轮机车上设置有与第一凸台相配合的第二凸台，该第二凸台将占用较大的空间，这样将会不利于车辆的结构紧凑性。为了提高车辆的结构紧凑性，在两轮车上不设置第二凸台，如此使得现有技术中的维修支架无法满足车辆的维修要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种车辆维修支架，以解决现有技术中的车辆维修支架不利于提高车辆结构的紧凑性的技术问题。

本实用新型提供了一种车辆维修支架，该车辆维修支架包括：第一支撑梁；第二支撑梁，第二支撑梁与第一支撑梁连接，且第一支撑梁与第二支撑梁呈夹角设置；脚轮，设置在第一支撑梁和第二支撑梁的连接处；支撑轴，设置在第一支撑梁的侧壁上，且位于第一支撑梁的远离第二支撑梁的一端，支撑轴用于与车辆的维修孔配合连接；第一支撑梁和第二支撑梁具有配合转动的待支撑车辆的初始位置和支撑车辆的工作位置，第一支撑梁在初始位置时，支撑轴距离地面的高度为h1，第一支撑梁在工作位置时，支撑轴距离地面的高度为h2，且h1小于h2。

进一步地，支撑轴上设置有限位结构，限位结构用于限制支撑轴与车辆发生相对移动。

进一步地，限位结构包括第一限位凸台，第一限位凸台设置在支撑轴的远离第一支撑梁的一端，第一限位凸台朝支撑轴的径向方向延伸。

进一步地，限位结构包括第二限位凸台，第二限位凸台设置在支撑轴上，且与第一限位凸台间隔设置，第二限位凸台为环形凸台，或第二限位凸台与第一限位凸台沿支撑轴的轴向投影相重合。

进一步地，车辆维修支架还包括：辅助支撑件，设置在第二支撑梁上，辅助支撑件的底面与第二支撑梁的底面位于同一平面。

进一步地，辅助支撑件为辅助支撑梁，辅助支撑梁设置在第二支撑梁上，且位于第二支撑梁的靠近第一支撑梁的一端。

进一步地，车辆维修支架还包括：把手，设置在第一支撑梁和/或第二支撑梁上。

进一步地，脚轮设置有两个，两个脚轮分别可转动地设置在第一支撑梁的两侧。

进一步地，车辆维修支架还包括：第一加强梁，第一加强梁的两端分别与第一支撑梁和第二支撑梁连接。

进一步地，车辆维修支架还包括：第二加强梁，第二加强梁的两端分别与第一支撑梁和第一加强梁连接。