[实用新型]一种便于安装固定的尾气处理装置有效
申请号: | 201820925375.2 | 申请日: | 2018-06-14 |
公开(公告)号: | CN208310879U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 张年生;刘养田 | 申请(专利权)人: | 山东沃蓝环保设备有限公司 |
主分类号: | F01N3/021 | 分类号: | F01N3/021;F01N13/18 |
代理公司: | 北京万思博知识产权代理有限公司 11694 | 代理人: | 柴国伟 |
地址: | 250000 山东省济南市天桥区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 过滤组件 进气组件 排气组件 螺母 尾气处理装置 本实用新型 螺栓 便于安装 螺栓固定 配合固定 固定的 连接孔 尾气排放管 滤芯过滤 螺丝固定 预留位置 圆柱体状 进气管 汽车 尾气 占用 | ||
本实用新型公开了一种便于安装固定的尾气处理装置,包括中间过滤组件、进气组件和排气组件,所述中间过滤组件通过螺栓固定连接进气组件,所述中间过滤组件通过螺栓固定连接排气组件。本实用新型结构合理使用方便,通过使用螺栓将进气组件上的连接孔与中间过滤组件上的螺母配合固定连接,使用螺栓将排气组件上的连接孔一与中间过滤组件上的螺母配合固定连接,从而将中间过滤组件、进气组件和排气组件进行螺丝固定连接,组成圆柱体状,方便安装在汽车预留位置,不占用汽车额外体积,将进气管连接尾气排放管,排处的尾气经处理以及滤芯过滤排除。
技术领域
本实用新型涉及尾气处理装置技术领域,具体是一种便于安装固定的尾气处理装置。
背景技术
目前市面上的汽车尾气处理装置有很多,通常汽车尾气处理装置多为三个部分组装而成,其三个部件分别为与汽车尾气输出端连接的进气装置、连接进气装置与排气装置的尾气载体、以及排气装置;其具体的连接方式为此三个部分两两用卡扣连接,此种连接会出现两个弊端:1、三个部分两两连接的位置,会随着时间的推移变的越来越不牢固,容易脱落;2、三个部分是卡扣连接,且三个部分直径大小不一,使得体积就会因为外形的不规则而变的体积过大,造成在安装的时候占用原来汽车之外的位置,且不便于安装。
因此本实用新型提供一种新型的使用方便的便于安装固定的尾气处理装置,方法为使用螺丝来巧妙的固定汽车尾气处理装置的三个部分,具体是在中间尾气载体的两侧固定相应数量的螺母,相应的在进气装置与排气装置上面打孔,使用螺丝穿过孔眼连接螺母,利用螺丝连接三个部分更加便于安装固定,不容易松动脱落,尾气处理装置的三个部分使用螺丝连接成一个圆柱体,可以根据不同车辆原来预留的位置生产不同型号的装置,不占用预留体积且便于直接安装。
发明内容
1、要解决的问题
针对现有汽车尾气处理装置的三个部分两两用卡扣进行连接组装,导致1、三个部分两两连接的位置,会随着时间的推移变的越来越不牢固,容易脱落;2、三个部分是卡扣连接体积过大,造成在安装的时候占用原来汽车之外的位置,且不便于安装的问题,本实用新型的目的在于提供一种便于安装固定的尾气处理装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种便于安装固定的尾气处理装置,包括中间过滤组件、进气组件和排气组件,所述中间过滤组件通过螺栓固定连接进气组件,所述中间过滤组件通过螺栓固定连接排气组件。
作为本实用新型进一步的方案:所述中间过滤组件包括中间筒、连接法兰二和滤芯,所述中间筒为两端开口的中空结构,所述中间筒上下端口处通过焊接方式固定安装连接法兰二,所述中间筒内壁贴合安装石棉隔圈,所述中间筒内设有挡板,所述挡板上下对称设置,所述挡板焊接方式固定连接中间筒内壁,所述挡板上固定连接滤芯,所述滤芯固定连接石棉隔圈。
作为本实用新型再进一步的方案:所述连接法兰二位于中间筒内侧的端面上设有螺母,所述螺母通过焊接的方式固定安装在连接法兰二端面,所述螺母呈圆周均匀设有四个。
作为本实用新型再进一步的方案:所述进气组件包括进气侧筒、套管和进气管,所述套管通过焊接方式固定连接连接法兰一,所述连接法兰一通过焊接方式固定连接进气侧筒,所述进气侧筒端面设有连接孔,所述进气侧筒内焊接堵板,所述进气侧筒端口通过焊接方式固定连接套管,所述套管连接进气管,所述进气管内设有堵盖。
作为本实用新型再进一步的方案:所述中间过滤组件的螺母通过螺栓固定连接进气组件端面的连接孔,所述进气组件与中间过滤组件的连接法兰二的贴合面处设有石棉垫,所述螺栓与进气组件的贴合面处设有垫片,所述垫片套结在螺栓外侧。
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