[实用新型]抓地式承载车

说明书

本实用新型公开了抓地式承载车，包括支架和滚轮组件，滚轮组件设置在支架的侧边，滚轮组件包括前滚轮和后滚轮，支架的前端设置有前托板，支架的后端设置有后托板，前托板的下表面设置有至少一个齿爪，齿爪包括截面呈镂空三角形的基部和爪头，基部设置在前托板的下方,前托板的前端和地面接触时，爪头着地，齿爪支撑起前托板，使得前滚轮和地面相分离；前托板向内侧翻转时，齿爪同样翻转翘起，前滚轮和地面相接触，其优点在于把齿爪分解成呈镂空三角形的基部和爪头，镂空三角形结构能够保证齿爪的支撑强度，镂空的设置能够大幅度减少材料的质量和成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车救援辅助用品，尤其是涉及抓地式承载车。

背景技术

在车辆行驶过程中，由于路面或者车辆本身的原因都可能会造成爆胎。爆胎后，轮胎瞬间失去气压，胎壁向内侧收缩。若继续行驶，会造成车辆失去平衡，严重时车辆向爆胎一侧转向，极容易引发交通事故。汽车爆胎后经常采用更换备胎的方式来把汽车行驶到修理点，对汽车的爆胎进行修理或者换新。急需一种更加方便的汽车轮胎爆胎后的自救辅助装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单并且使用方便的抓地式承载车，本实用新型的齿爪能够在保证齿爪强度的前提下，大幅度降低齿爪部件的重量和成本。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：抓地式承载车，包括支架和滚轮组件，滚轮组件设置在支架的侧边，滚轮组件包括前滚轮和后滚轮，支架的前端设置有前托板，支架的后端设置有后托板，其特征在于所述的前托板的下表面设置有至少一个齿爪，齿爪包括截面呈镂空三角形的基部和爪头，基部设置在前托板的下方,前托板的前端和地面接触时，爪头着地，齿爪支撑起前托板，使得前滚轮和地面相分离；前托板向内侧翻转时，齿爪同样翻转翘起，前滚轮和地面相接触，

本实用新型进一步的优选方案为：所述爪头设置在三角形结构的延长边上。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前托板的上表面设置有辅助转动部，爆胎移动至支架上方时，爆胎挤压辅助转动部使前托板向支架内侧方向翻转，使齿爪和地面分离。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前托板上设置有向上翘起的压板，前托板的下表面和压板之间形成凹陷区域，所述的齿爪设置在凹陷区域的两侧。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的辅助转动部为所述的压板。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前滚轮有两个，所述的齿爪设置在两个前滚轮之间。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前托板的前端和地面相接触时，延长边和地面相垂直。

与现有技术相比，本实用新型的通过把齿爪分解成呈镂空三角形的基部和爪头，镂空三角形结构能够保证齿爪的支撑强度，镂空的设置能够大幅度减少材料的质量和成本；在前托板的前端着地时，齿爪同时起到支撑和抓地的作用，前托板翘起后，齿爪也随之翘起不再起作用。

附图说明

图1为本实用新型的展开后的立体图一；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型的展开后的立体图二；

图4为本实用新型的折叠后的立体图；

图5为本实用新型折叠后转动支撑杆的示意图；

图6为本实用新型的使用状态图一；

图7为本实用新型的使用状态图二；

图8为本实用新型中U型件的结构示意图；

图9为本实用新型展开后的立体图三。

图10为图9中B处的放大图。