[实用新型]翻浸输送系统旋转工作台

说明书

本实用新型涉及一种翻浸输送系统旋转工作台，包括输送轨道、设于输送轨道一侧的翻转机构以及固定白车身且在输送轨道行进的连接机构。连接机构的连杆的一端伸出部分固定有条状插块，条状插块由若干个辊筒组成，在行进过程中，条状插块沿所述辅助轨道行进；对应进入翻浸槽的翻转浸入工位和移除翻浸槽的翻转移除工位上的所述辅助条设有缺口，缺口处设有夹紧块，缺口容置夹紧块进行翻转，夹紧块内侧设有与辅助轨道在同一水平线上的夹槽，条状插块行至夹槽时，通过翻转电机的输出轴转动实现翻转，从而带动连杆翻浸，该技术方案增强了翻浸输送方式的灵活性和平稳性。

技术领域

本实用新型涉及车身涂装技术领域，具体涉及一种翻浸输送系统旋转工作台。

背景技术

随着汽车制造业的迅速发展，汽车涂装由作坊式发展到适应于大量流水生产的现代工业涂装。在涂装过程中，汽车车身电泳涂装机械化输送系统贯穿于汽车涂装生产线的全过程，是涂装生产线的大动脉。在前处理阶段，传统大批量连续生产时所采用的输送系统主要有悬挂输送，该输送悬挂输送包括悬链输送系统、摆杆链输送系统和RoDip输送系统，其中RoDip 输送系统包括带有驱动装置的两条平行的标准链条(位于工艺区外)，车身承载装置为单一圆轴，它与滑橇锁紧后位于槽体的正上方，该系统实现 360°的翻浸出入槽，浸槽的上方没有任何输送设备，输送链和导向设备位于槽子外面的两侧，不会因输送机的润滑和磨损等原因造成槽液和车身的污染。现有的翻浸输送系统通过滑撬锁紧车身并在链条轨道上滑行，为避免基座不牢固，使用的滑撬一般长度较长，工位布局疏散，输送灵活性受到限制，如不能实现垂直向的转弯。在前期的工序转移环节存在亟待解决的问题。现有的固定且带动白车身进行输送的滑行连接机构一般仅针对一种白车身进行设置，无法适用于多种车身。因此亟需创新设计一种翻浸输送系统旋转工作台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种翻浸输送系统旋转工作台，拥有更好地生产柔性，其输送和翻转的平稳性高，适用于不同白车身在翻浸工艺线上输送和翻转。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是一种翻浸输送系统旋转工作台，所述工作台包括设于翻浸槽两侧的输送轨道、设于输送轨道一侧的翻转机构以及固定白车身且在输送轨道行进的连接机构；

所述连接机构包括横跨两侧的输送轨道的连杆、一端固定于所述连杆且另一端固定于白车身底部的固定杆、设于连杆两端的圆柱状构造的基座以及长条构造的滑撬，所述滑撬设于基座内面且偏离所述固定杆的一侧，两侧所述基座中心均设有中心孔，所述连杆的两端穿出所述中心孔分别设为第一伸出部分和第二伸出部分，第一伸出部分的端部固定有条状插块，第一伸出部分的两侧设有柱状件，所述柱状件与基座固定连接，所述第一伸出部分与柱状件形成长条状，该长条状走向、条状插块的走向和所述滑撬的长条走向均相同；

所述工作台还包括对应第一伸出部分侧的链条轨道的外侧上方设有的辅助条，所述辅助条的内侧面设有辅助轨道；所述条状插块由若干个辊筒组成，在连接机构行进过程中，所述条状插块恰好沿所述辅助轨道行进；

对应进入翻浸槽的翻转浸入工位和移除翻浸槽的翻转移除工位上的所述辅助条均设有缺口，所述缺口处设有夹紧块，所述缺口具有容置所述夹紧块进行翻转的空间，所述夹紧块内侧设有与所述辅助轨道在同一水平线上的夹槽，所述夹紧块连接有翻转电机的输出轴。

在一些改进的技术方案中，所述固定杆两两一组，每组固定杆的一端以所述连杆的中轴线为中心且呈角度设置，两者之间的角度可通过调节机构进行调整。

在一些改进的技术方案中，固定杆底端的单环套通过第一锁紧螺钉锁紧；另一固定杆底端的双环套套于单环套两侧，使得两固定杆保持在同一平面，双环套的侧环部通过第二锁紧螺钉锁紧，锁紧螺钉旋松调整角度后旋紧。

又一些改进的技术方案中，通过旋转限位件对单环套和双环套的卡合固定，使单环套和双环套锁紧螺钉旋松状态下不易移动。