[实用新型]一种张紧器

说明书

本实用新型提供了一种张紧器，属于汽车发动机配件技术领域。它解决了现有张紧器无法及时调整链条松紧度的问题。本张紧器包括主体，主体内开设有腔室，腔室内设置有柱塞，主体的侧壁上开设有连接通道，腔室与连接通道的相接处设置有单向阀组件，腔室内位于单向阀组件的正上方设置有具有齿形档位且与柱塞内壁相接触的步进轴，步进轴与单向阀组件之间设置有环形垫圈，柱塞的内侧壁位于步进轴中的齿形档位处设置有与齿形档位相配合的限位挡块，步进轴内设置有与步进轴相配合的芯轴，位于步进轴内的芯轴上套设有回位弹簧，主体的口部处设置有管件，主体的口部处位于管件的正上方设置有弹性挡圈。本实用新型具有及时调节链条松紧度的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机配件技术领域，特别涉及一种张紧器。

背景技术

张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出，或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损，随着工业化时代不断的发展，张紧器的需求越来越大，市面上销售的张紧器种类各式各样，但也存在着大大小小的问题，影响使用。

比如柱塞外伸的长度无法及时调整，无法确保链条处在合适的松紧度上，在长期的工作中使链条的磨损过大，减少链条的使用寿命，甚至造成张紧器的意外损坏，影响张紧器的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种及时调节链条松紧度的张紧器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种张紧器，包括主体，所述的主体内开设有腔室，所述的腔室内设置有中空状的柱塞，所述主体的侧壁上开设有与腔室相连通的连接通道，所述腔室与连接通道的相接处设置有与连接通道相配合的单向阀组件，其特征在于，所述腔室内位于单向阀组件的正上方设置有具有齿形档位且与柱塞内壁相接触的步进轴，且步进轴的上端向柱塞内部延伸且与柱塞内的上端面留有间隙，所述的步进轴与单向阀组件之间设置有环形垫圈，所述柱塞的内侧壁位于步进轴中的齿形档位处设置有与齿形档位相配合的限位挡块，所述步进轴内设置有与步进轴相配合的芯轴，位于步进轴内的芯轴上套设有回位弹簧，所述的回位弹簧的一端与芯轴的下端部相抵触，且回位弹簧的另一端与柱塞相抵触，所述主体的口部处设置有与柱塞相配合的管件，所述主体的口部处位于管件的正上方设置有防止管件脱落的弹性挡圈。

在上述的一种张紧器中，所述的连接通道的进口处设置有密封垫圈组件。

在上述的一种张紧器中，所述的管件的侧壁上设置有O型圈。

与现有技术相比，本张紧器在腔室内设置有具有齿形档位的步进轴，柱塞的内侧壁位于步进轴中的齿形档位处设置有与齿形档位相配合的限位挡块，步进轴内设置有与步进轴相配合的芯轴，位于步进轴内的芯轴上套设有回位弹簧，主体的口部处设置有与柱塞相配合的管件，主体的口部处位于管件的正上方设置有防止管件脱落的弹性挡圈。当柱塞上升时，由于弹簧和芯轴的设置使柱塞在上升时对步进轴产生作用力使步进轴跟着柱塞的上升而旋转，由于步进轴上设置有齿形档位，使柱塞的限位挡块在上升时一直处在齿型档位上，保证柱塞不会回缩，由于管件和弹性挡圈的设置，使柱塞在不受力时不会脱落。

附图说明

图1是本张紧器中整体结构的剖视结构示意图。

图2是本张紧器中步进轴的展开示意图。

图3是本张紧器中步进轴的立体结构图。

图中，1、主体；2、腔室；3、柱塞；4、连接通道；5、单向阀组件；6、步进轴；7、环形垫圈；8、限位挡块；9、芯轴；10、回位弹簧；11、管件；12、弹性挡圈；13、密封垫圈组件；14、O型圈。

具体实施方式