[实用新型]一种基于吸收式制冷技术降低空冷岛背压的抽真空系统

说明书

本实用新型公开了一种基于吸收式制冷技术降低空冷岛背压的抽真空系统。该系统主要由空冷岛、水环式真空泵、气液分离器、吸收式制冷机及喷水冷凝装置等组成。该系统抽取少量中压缸排汽驱动制冷机来制取大量低温水，一部分低温水引入喷水冷凝装置冷却混合气体，混合气体里水蒸气凝结后回收至热井；另一部分低温水打入真空泵内冷却工作液，升温水回到热泵循环利用，同时气液分离器回收的水分与补充水一起返回热泵。本实用新型通过制冷热泵高效、低能耗地获取低温水，不仅有效地提高抽真空系统的抽气性能，起到降低空冷岛背压、提高机组经济性的作用，而且极大地减少了溢流量，避免了极限工况下汽蚀的发生，保证了系统安全稳定、经济高效地运行。

技术领域

本实用新型涉及优化凝汽器真空技术领域，具体涉及一种基于制冷热泵优化凝汽器真空的抽真空系统。

背景技术

冷端系统包括汽轮机低压缸的末级机组、凝汽器、抽真空系统、凝结水系统、以及循环水系统等，是凝汽式汽轮发电机组的重要组成部分，在热力循环中起着冷源的作用。在进汽温度不变的情况下，汽轮机排汽温度每降低10℃，机组的热效率增加3.5％；在机组通常背压范围内，凝汽器压力每改变±1kPa时，汽轮机功率改变±1％～2％, 这在电厂中是相当可观的。

当前，我国电厂的冷端系统绝大部分存在着能耗偏高的问题。最为显著的是，凝汽器作为冷端系统的重要设备，人们往往会低估因抽真空系统引起真空恶化而对能耗产生的影响。据统计，我国30万千瓦机组凝汽器真空偏低的问题是最为严重的，较设计值相比，还要低 3％～6％。

抽真空系统性能的优劣是维持机组真空重要因素，进而很大程度地影响了机组经济与安全性。凝汽器真空降低，一则会使汽轮机的低压气缸排气温度、压力升高，从而导致缸体变形、汽轮机组振动甚至故障停机，影响了机组安全运行；二则会导致同等发电量下热耗增加，严重降低了机组运行的经济性，能源也就无法得到高效利用。因此，对凝汽器抽真空系统的优化具有重要意义。

本实用新型通过抽取少量中压缸排汽来驱动吸收式制冷机获得大量低温水，低温水一部分引入喷水冷凝装置冷凝混合气体中的水蒸气，另一部分打入泵内直接冷却工作液，从而提高了抽真空系统的抽气性能，减少了溢流量，避免了极限工况下汽蚀的发生，保证了系统安全稳定、经济高效地运行。

实用新型内容

本实用新型针对空冷机组运行过程中背压偏高的问题，提供了一种基于吸收式制冷技术降低空冷岛背压的抽真空系统，系统中吸收式制冷机通过抽取少量中压缸排汽来高效、低能耗地获取大量低温水，一部分低温水冷却从抽空气口出来的混合气体，另一部分低温水冷却水环式真空泵的工作液，从而能够有效地提高抽真空系统的抽气性能，起到降低空冷岛背压、提高机组经济性的作用，同时极大地减少溢流量，节约水资源，避免极限工况下汽蚀的发生，保证系统安全稳定、经济高效地运行。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种基于吸收式制冷技术降低空冷岛背压的抽真空系统，该系统主要包括：空冷岛1、热井2、喷水冷凝装置3、水环式真空泵组4、气液分离器5、吸收式制冷机6；其特征在于，所述的空冷岛1与热井2单独串联；空冷岛1、喷水冷凝装置3、水环式真空泵组4和气液分离器5依次连接；吸收式制冷机6的低温水进出口与水环式真空泵组4的工作液进出口相互并联；喷水冷凝装置3的进气口与空冷岛1的抽空气口1-1相连，其出气口与水环式真空泵组4的进气口相连，其进水口与制冷热泵6的低温水出口连接，其出水口连接热井2；水环式真空泵组4的排气口连通着气液分离器5的进气口，其工作液进口与吸收式制冷机6的低温水出口相连，其工作液出口与吸收式制冷机6的低温水进口相连；吸收式制冷机6的蒸汽入口引入中压缸排汽，其疏水出口与热井2相连，其低温水进口分别与水环式真空泵组4的工作液出口、气液分离器5的出水口相连；气液分离器5的出气口与大气连通。