[实用新型]径向与端面跳动分调装置夹具

说明书

本实用新型公开了一种径向与端面跳动分调装置夹具，其包括：回转球体、球体法兰和径向调整套，镜框前端装镜片，镜框后端的镜框芯轴装入回转球体的中心孔内，球体法兰套设在回转球体的前端部，径向调整套包括中部套筒和位于中部套筒前后两端的前台阶部和后台阶部，前台阶部套设在回转球体的后端部，后台阶部固定在车床主轴法兰上；球体法兰和前台阶部相平行，两者之间通过多个均匀布置的螺钉连接，所述螺钉用于调整夹具球体间隙。本实用新型操作方便，调整方向可控，调整量可控，调整时间短。

技术领域

本实用新型属于航空相机镜头镜框组装调技术领域，涉及一种径向与端面跳动分调装置夹具。

背景技术

航空相机镜头镜框组装调过程为：球面镜片(下述镜片)装入镜框中，组成镜框组，再将镜框组与夹具芯轴粘接后装入夹具，调整镜框组光轴与车床回转中心重合，车削镜框组的端面和外径，来保证镜框与镜片光轴的同轴度和镜框端面的垂直度，为多个镜框组装入镜筒做精度准备。

图1为现有技术中镜框组车削调整中心偏夹具的结构示意图，图2 为对应的原理图。由于球面镜片光轴I与机床回转中心轴线II存在交错形式(见图2)，现有装调夹具需要调整1号6×M6均布螺钉组01、2号 6×M6均布螺钉组02(见图1)，01为镜框，02为镜片，实现球面镜片光轴I与机床回转中心轴线II重合。

在调整1号6×M6均布螺钉组01、2号6×M6均布螺钉组02径向截面内的每组6个均布的螺钉时(见图1)，一个方向需要在同一螺钉组至少调整4个螺钉才能实现镜片光轴的转动。如果需要调整光轴的平移，需要2组螺钉同时调整，每组调整4个共计8个螺钉。调整光轴平移时，又会出现光轴的摆动，调整量的大小和方向很难控制，无法实现光轴平移。

实用新型内容

(一)实用新型目的

本实用新型的目的是：提供一种径向与端面跳动分调装置夹具，实现镜片光轴调整量和方向可控。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种径向与端面跳动分调装置夹具，其包括：回转球体4、球体法兰5和径向调整套6，镜框1前端装镜片2，镜框1后端的镜框芯轴3装入回转球体4的中心孔内，球体法兰5套设在回转球体4的前端部，径向调整套6包括中部套筒和位于中部套筒前后两端的前台阶部和后台阶部，前台阶部套设在回转球体4的后端部，后台阶部固定在车床主轴法兰7上；球体法兰5和前台阶部相平行，两者之间通过多个均匀布置的螺钉连接，所述螺钉用于调整夹具球体间隙。

其中，所述回转球体4外部形状为：两端为圆柱状，中部为球面状；球体法兰5和前台阶部与回转球体4外部接触为弧面接触。

其中，所述中部套筒和球体法兰5后端之间还设置有多个均匀布置的螺钉，螺钉穿过中部套筒并抵触在回转球体4外部圆柱面上，用于调整回转球体4在夹具中的摆动量。

其中，所述车床主轴法兰7包括前端套筒和后端台阶部，前端套筒套设在径向调整套6内，后端台阶部与径向调整套6的后台阶部固定连接。

其中，所述径向调整套6的中部套筒和车床主轴法兰7的前端套筒之间设置多个均匀布置的螺钉，螺钉穿过中部套筒并抵触在前端套筒的外周面上，用于调整夹具整体沿车床轴线径向移动。

其中，所述径向调整套6的后台阶部与车床主轴法兰7的后端台阶部之间通过多个螺钉固定连接，螺钉用于镜片光轴与车床回转轴线调整重合后锁紧。

其中，所述回转球体4的前端部和中部分别设置有5号螺钉12 和6号螺钉13，5号螺钉12和6号螺钉13穿过回转球体4并抵触在镜框芯轴3外周面上，用于锁紧镜框芯轴3。

其中，所述球体法兰5和前台阶部之间均布四个M6螺钉。

其中，所述中部套筒和前端套筒之间均布四个M6螺钉。