[实用新型]串翼飞行汽车的八旋翼布置结构及八旋翼串翼飞行汽车

权利要求书

1.一种串翼飞行汽车的八旋翼布置结构，其特征在于，包括：

两个前翼：车身主体的左右两侧对称设置有两个前翼，前翼靠近前车轮，且位于前车门的下方；

两个后翼：车身主体左右两侧还对称设置有两个后翼，后翼位于靠近汽车顶部位置，且靠近车体后部位置；

两个前下旋翼：每个前翼的末端下方设置有前下旋翼；

两个前上旋翼：每个前翼的末端上方设置有前上旋翼；

两个后下旋翼：每个后翼的末端下方设置有后下旋翼；

两个后上旋翼：每个后翼的末端上方设置有后上旋翼。

2.根据权利要求1所述的一种串翼飞行汽车的八旋翼布置结构，其特征在于，

所述前下旋翼和前上旋翼、后下旋翼和后上旋翼的旋翼片均水平设置，其旋转后，均产生向上的升力。

3.根据权利要求1所述的一种串翼飞行汽车的八旋翼布置结构，其特征在于，同一个前翼末端的所述前下旋翼和前上旋翼沿前翼所在平面对称，同一个后翼末端的所述后下旋翼和后上旋翼沿后翼所在平面对称。

4.根据权利要求1所述的一种串翼飞行汽车的八旋翼布置结构，其特征在于，

所述前下旋翼和前上旋翼、后下旋翼和后上旋翼的旋翼片均连接在其对应的中心轴上，所述中心轴分别连接对应的微型电机，所述微型电机驱动对应的中心轴旋转，进而带动对应的旋翼片旋转；

所述前下旋翼和前上旋翼、后下旋翼和后上旋翼的微型电机并联一个控制开关，所述控制开关设置于飞行汽车的控制面板上。

5.根据权利要求1所述的一种串翼飞行汽车的八旋翼布置结构，其特征在于，

两个前翼的首端相对设置在车身主体中，每个所述前翼的首端中心均垂直设置有前翼固定轴，两个前翼的首端均水平设置有前翼同步齿，所述前翼固定轴贯穿前翼同步齿所在圆的中心，前翼固定轴与前翼同步齿固定连接，两个前翼同步齿啮合接触，其中一个前翼同步齿与前翼主动齿啮合连接，所述前翼主动齿的中心轴连接前翼电机的驱动轴；

前翼电机的驱动轴旋转，前翼主动齿同步旋转，前翼主动齿带动与其啮合连接前翼同步齿旋转，该前翼同步齿啮合带动另一个前翼同步齿一起旋转，进而驱动两个前翼同步旋转，根据变换前翼电机的转向，实现两个前翼同步相向旋转进入车身主体中，或者同步反向旋出车身主体；

两个后翼的首端相对设置在车身主体中，每个所述后翼的首端中心均垂直设置有后翼固定轴，两个后翼的首端均水平设置有后翼同步齿，所述后翼固定轴贯穿后翼同步齿所在圆的中心，后翼固定轴与后翼同步齿固定连接，两个后翼同步齿啮合接触，其中一个后翼同步齿与后翼主动齿啮合连接，所述后翼主动齿的中心轴连接有后翼电机的驱动轴。

6.根据权利要求4所述的一种串翼飞行汽车的八旋翼布置结构，其特征在于，所述前翼的首端靠近车身主体的前车轮，前翼朝向车身主体尾部旋转进入车身主体，

所述后翼的首端靠近车身主体的后车轮，后翼朝向车身主体头部旋转进入车身主体，

两个前翼同步齿和两个后翼同步齿呈矩形形状分布，前翼主动齿与后翼主动齿分别与矩形对角线上的前翼同步齿和后翼同步齿啮合连接；

所述前翼电机和后翼电机的并联同一个开关控制，所述控制开关设置于汽车驾驶室的控制面板上；启动控制开关后，前翼和后翼分别同步旋出或旋进车身主体，所述控制开关设定单次执行动作发生时长，该时长为刚好完成前翼或后翼旋转的时长，所述控制开关设定任意连续两次的执行动作相反，前翼电机和后翼电机连续执行的转向相反。

7.根据权利要求1所述的一种串翼飞行汽车的八旋翼布置结构，其特征在于，所述前翼同步齿选用扇形前翼同步齿，所述扇形前翼同步齿的扇形开度大于半圆，所述扇形前翼同步齿的端部设置有连接到前翼固定轴的支撑杆，当两个前翼并排收缩在车身主体内时，两个前翼同步齿的扇形弧面的中心相对啮合；

所述后翼同步齿选用扇形后翼同步齿，所述扇形后翼同步齿的扇形开度大于半圆，所述扇形后翼同步齿的端部设置有连接到后翼固定轴的支撑杆，当两个后翼并排收缩在车身主体内时，两个后翼同步齿的扇形弧面的中心相对啮合。