[实用新型]一种智能输送车的纵横传输总成

权利要求书

1.一种智能输送车的纵横传输总成，其特征在于：包括分别设置于车体（A）上的纵向传输机构（B）和横向传输机构（C）；纵向传输机构（B）包括若干并排设置的纵向传输辊（B8）和通过链条传动结构驱动各纵向传输辊（B8）转动的纵向驱动组件，一个或两个以上纵向传输辊（B8）构成一组纵向传输组件（B10）；横向传输机构（C）包括若干并排设置的横向传输单元和通过链条结构驱动各横向传输单元中的第一横向传输链条（C10）运动的横向驱动组件，横向传输单元位于相邻两组纵向传输组件（B10）之间，纵向传输辊（B8）的转动与第一横向传输链条（C10）的运动互不干涉。

2.根据权利要求1所述的智能输送车的纵横传输总成，其特征在于：纵向传输机构（B）与车体（A）之间设置有传输方向切换机构（D），该传输方向切换机构（D）驱动纵向传输机构（B）上下升降；或者，横向传输机构（C）与车体（A）之间设置有传输方向切换机构（D），该传输方向切换机构（D）驱动横向传输机构（C）上下升降。

3.根据权利要求2所述的智能输送车的纵横传输总成，其特征在于：各横向传输单元共同支承于横梁架（C2）上，传输方向切换机构（D）包括设置于横梁架（C2）与车体（A）之间的升降气缸（D1），升降气缸（D1）驱动横向传输机构（C）上下升降；纵向传输时，横向传输机构（C）的传输面低于纵向传输机构（B）的传输面；横向传输时，横向传输机构（C）的传输面高于纵向传输机构（B）的传输面。

4.根据权利要求1所述的智能输送车的纵横传输总成，其特征在于：相邻两组纵向传输组件（B10）通过过渡传动组件相互连接；过渡传动组件包括一套或两套以上过渡轮组，该过渡轮组由相互同轴连接的外过渡链轮（B7）和内过渡链轮组成；纵向传输组件（B10）与过渡轮组之间，外过渡链轮（B7）通过纵向传输链条（B5）与相应纵向传输辊（B8）上的外链轮（B6）连接，或者，内过渡链轮通过纵向传输链条（B5）与相应纵向传输辊（B8）上的内链轮连接；两套过渡轮组之间，两外过渡链轮（B7）或两内过渡链轮通过纵向传输链条（B5）相互连接。

5.根据权利要求1所述的智能输送车的纵横传输总成，其特征在于：纵向驱动组件包括纵向驱动电机（B2）、传动连接纵向驱动电机（B2）输出轴的纵向主动链轮（B4）、及同轴设置于纵向传输辊（B8）上的外链轮（B6）和内链轮，纵向主动链轮（B4）通过纵向传输链条（B5）连接任一纵向传输辊（B8）上的外链轮（B6）或内链轮，相邻两纵向传输辊（B8）上的外链轮（B6）或内链轮相互通过纵向传输链条（B5）相连接。

6.根据权利要求1所述的智能输送车的纵横传输总成，其特征在于：横向传输单元包括横向传输支架（C1）、及分别设置在横向传输支架（C1）上的横向主链轮（C9）和横向副链轮，第一横向传输链条（C10）绕设于横向主链轮（C9）和横向副链轮上；横向驱动组件包括横向驱动电机（C3）、传动连接横向驱动电机（C3）输出轴的横向主动链轮（C5）、同时连接各横向主链轮（C9）的横向传动杆（C8）、及设置于横向传动杆（C8）上的横向从动链轮（C7），横向主动链轮（C5）通过第二横向传动链条（C6）与横向从动链轮（C7）连接，通过横向传动杆（C8）的传动，各横向传输单元中的第一横向传输链条（C10）同时/同步运转。

7.根据权利要求6所述的智能输送车的纵横传输总成，其特征在于：横向传输支架（C1）上设置有支撑装置，该支撑装置包括调节块（C14）和支撑滚轮（C13），调节块（C14）可上下调节的装配于横向传输支架（C1）上，支撑滚轮（C13）定位转动在调节块（C14）上，第一横向传输链条（C10）底部支承于支撑滚轮（C13）上。

8.根据权利要求7所述的智能输送车的纵横传输总成，其特征在于：第一横向传输链条（C10）外表面设置有若干传输垫片（C11）。