[实用新型]一种飞机滑轨肋零件加工工装有效
申请号: | 201820928906.3 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN208629312U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 李大庆 | 申请(专利权)人: | 沈阳宝隆飞机零部件有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑轨 夹具台 零件加工 正面固定 工装 压板 孔洞 活动连接有 固定槽 固定块 卡接块 卡块 转轴 飞机 固定螺钉螺纹 航空技术领域 本实用新型 固定螺钉 内部螺纹 侧板 夹持 卡接 外部 | ||
1.一种飞机滑轨肋零件加工工装,包括夹具台(1)和第一滑轨(8),其特征在于:所述夹具台(1)的正面固定连接有固定块(3),所述固定块(3)的内部活动连接有转轴(4),所述转轴(4)的外部活动连接有压板(5),所述压板(5)的底部固定连接有卡块(6),所述夹具台(1)的正面固定连接有卡接块(7),所述卡接块(7)与卡块(6)卡接,所述第一滑轨(8)的左侧固定连接有辅助块(9),所述辅助块(9)与压板(5)相接触,所述第一滑轨(8)的正面开设有孔洞(10),最右侧的所述孔洞(10)内部螺纹连接有固定螺钉(2),所述夹具台(1)的正面开设有固定槽(20),所述固定槽(20)与固定螺钉(2)螺纹连接,所述夹具台(1)的正面固定连接有第一侧板(11),所述第一侧板(11)与第一滑轨(8)相接触,所述第一滑轨(8)的背部活动连接有第二滑轨(12),所述夹具台(1)的正面固定连接有第二侧板(13),所述第二侧板(13)与第二滑轨(12)相接触,所述夹具台(1)的正面固定连接有第三侧板(14),所述第二滑轨(12)的背面活动连接有第三滑轨(15),所述第三滑轨(15)与第三侧板(14)相接触,所述第三滑轨(15)的正面开设有空洞(16),最右侧的所述空洞(16)的内部螺纹连接有连接螺钉(17),所述夹具台(1)的正面开设有连接槽(21),所述连接槽(21)与连接螺钉(17)螺纹连接,所述夹具台(1)的正面固定连接有限位块(18),所述限位块(18)与第一滑轨(8)相接触,所述夹具台(1)的正面固定连接有限定块(19),所述限定块(19)与第二滑轨(12)相接触。
2.根据权利要求1所述的一种飞机滑轨肋零件加工工装,其特征在于:所述第一侧板(11)的数量为六个,所述第二侧板(13)的数量为四个,所述第三侧板(14)的数量为六个,所述第一侧板(11)的尺寸大于第二侧板(13)的尺寸,所述第二侧板(13)的尺寸大于第三侧板(14)的尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种飞机滑轨肋零件加工工装,其特征在于:所述转轴(4)的左右两端均设置有螺纹杆,左右两侧所述螺纹杆的外部均螺纹连接有螺帽。
4.根据权利要求1所述的一种飞机滑轨肋零件加工工装,其特征在于:所述第一滑轨(8)的背面设置有凹槽,所述凹槽与限位块(18)相匹配,所述第二滑轨(12)的背面设置有槽体,所述槽体与限定块(19)相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种飞机滑轨肋零件加工工装,其特征在于:所述卡接块(7)的正面开设有卡接槽,所述卡块(6)的底部设置有卡柱,所述卡柱与卡接槽相接触。
6.根据权利要求1所述的一种飞机滑轨肋零件加工工装,其特征在于:所述夹具台(1)由45号钢制成,所述夹具台(1)的顶部和底部均镀有锌层。
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