[实用新型]一种传动机构用润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种传动机构用润滑装置，包括机架、收缆机构、润滑装置、驱动收缆机构运转的第一驱动装置、驱动润滑装置的第二驱动装置和控制器，所述收缆机构和所述润滑装置均设置于所述机架上，润滑装置包括电动泵、第一传感器和配油器，所述配油器包括弹簧压套、供油弹簧、配油器壳体、储油柱塞和油口，供油弹簧、储油柱塞均设置于配油器壳体中，配油器壳体一端与弹簧压套嵌套连接，储油柱塞与供油弹簧驱动连接，油口一侧依次连接有支撑弹簧、止回阀和出油口，止回阀与出油口联通；当润滑装置运行时，控制器相应控制收缆电机的运行状态，以适应收缆要求，避免了传统润滑需要停转机器的缺陷，提高了收缆效率。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种传动机构用润滑装置。

背景技术

传动机构在运行过程中由于摩擦副的摩擦造成运行不稳以及寿命降低的缺陷，因此对传动机构进行相应的润滑是有必要的，但传统润滑是将传动机构停运，通过人工对相应传动机构的部位进行润滑，不仅润滑量不能控制，而且浪费人力物力，提高了相应装置的运行成本。

实用新型内容

基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种传动机构用润滑装置，当润滑装置运行时，控制器相应控制收缆电机的运行状态，以适应收缆要求，避免了传统润滑需要停转机器的缺陷，提高了收缆效率。

本实用新型提出的一种传动机构用润滑装置，包括机架、收缆机构、润滑装置、驱动收缆机构运转的第一驱动装置、驱动润滑装置的第二驱动装置和控制器，所述收缆机构和所述润滑装置均设置于所述机架上，所述收缆机构包括收缆轴、第一套筒、收线盘和第一限位杆，收线盘套设于收缆轴外周，第一限位杆固定于所述机架上；

润滑装置包括电动泵、第一传感器和配油器，所述配油器包括弹簧压套、供油弹簧、配油器壳体、储油柱塞和油口，供油弹簧、储油柱塞均设置于配油器壳体中，配油器壳体一端与弹簧压套嵌套连接，储油柱塞与供油弹簧驱动连接，油口一侧依次连接有支撑弹簧、止回阀和出油口，止回阀与出油口联通，所述控制器包括控制面板和PLC控制系统，所述控制器分别与所述电动泵、所述第一传感器、所述第一驱动装置、所述第二驱动装置、所述储油柱塞信号连接。

进一步地，所述配油器还包括第一出口，所述配油器通过所述第一出口与所述出油装置联通，配油器壳体与弹簧压套连接处设置有缓冲垫，弹簧压套与弹簧压套连接。

进一步地，所述机架包括第一支杆、第一支架和与第一支架平行设置的第二支架，第一支架和第二支架之间通过第一支杆固定连接。

进一步地，所述第一驱动装置包括收缆电机，收缆电机一端依次连接有联轴器和减速器，减速器与收缆轴驱动连接。

本实用新型提供的一种传动机构用润滑装置的优点在于：本实用新型结构中提供的一种传动机构用润滑装置，润滑装置与第一传感器配合使用，控制器可以实时调控润滑装置的运行间隔时间和润滑量，实现了润滑装置运行的自动化和机械化；减速器对收缆电机所输出的转速进行定量减少以适应不同要求的收缆装置的运行，当润滑装置运行时，控制器相应控制收缆电机的运行状态，以适应收缆要求，避免了传统润滑需要停转机器的缺陷，提高了收缆效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种传动机构用润滑装置结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种传动机构用润滑装置的润滑装置结构示意图；

其中，1、收缆电机，2、联轴器，3、减速器，4、第一支杆，5、第一支架，6、第二支架，7、收缆轴，8、第一限位杆，9、收线盘，11、第一套筒，12、润滑装置，13、弹簧压套，14、供油弹簧，15、储油柱塞，16、配油器壳体，17、出油口，18、支撑弹簧，19、油口，20、止回阀，21、出油螺钉，22、缓冲垫。

具体实施方式