[实用新型]液压控制可倒式首桅杆有效
申请号: | 201820929038.0 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN208306917U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 周建华;孙华伟;刘向冬 | 申请(专利权)人: | 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院) |
主分类号: | B63B15/00 | 分类号: | B63B15/00 |
代理公司: | 上海远同律师事务所 31307 | 代理人: | 刘必榕 |
地址: | 200032 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 桅杆 桅杆座 液压油缸 本实用新型 登高作业 液压控制 铰接 轴套 转轴 甲板 安全隐患 保险销 活塞端 限位口 维修 穿设 固设 容置 限位 | ||
本实用新型公开了一种液压控制可倒式首桅杆,其包括固设于甲板的桅杆座和位于甲板上方的桅杆本体;桅杆座上设有转轴,桅杆本体的底部固设有轴套,转轴穿设于轴套;桅杆本体和桅杆座之间设有液压油缸,液压油缸的底部铰接于桅杆座,液压油缸的活塞端铰接于桅杆本体;桅杆座上设有用于容置桅杆本体的限位口,桅杆座上设有可将桅杆本体限位于限位口内的保险销。本实用新型的首桅杆可以避免维修人员的登高作业,进而避免因登高作业给维修人员带来的安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及船舶设备技术领域,特别涉及一种液压控制可倒式首桅杆。
背景技术
船上的首桅杆是用来安装航行灯、照明灯和汽笛等设备。首桅杆通常是固定在甲板上。船上的首桅杆一般高12米左右,高度较高,尺寸较大。首桅杆上设有维修人员用的梯子。当需要对信号灯、照明灯进行维修时,维修人员沿着梯子往上爬,直达维修点。由于需要登高维修,给维修人员带来较大的安全隐患。此外,首桅杆上的灯光座安装的位置要避免阻挡人员通道。现有的首桅杆存在维修人员需登高维修进而给维修人员带来安全隐患的缺陷。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷,提供一种液压控制可倒式首桅杆。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种液压控制可倒式首桅杆,其包括固设于甲板的桅杆座和位于甲板上方的桅杆本体;桅杆座上设有转轴,桅杆本体的底部固设有轴套,转轴穿设于轴套;桅杆本体和桅杆座之间设有液压油缸,液压油缸的底部铰接于桅杆座,液压油缸的活塞端铰接于桅杆本体;桅杆座上设有用于容置桅杆本体的限位口,桅杆座上设有可将桅杆本体限位于限位口内的保险销。
桅杆本体上固设有眼板,液压油缸的活塞端与眼板铰接。
桅杆本体为管状。
转轴的端部设有牛油嘴,转轴内设有与牛油嘴连通的油道,油道的出油口位于转轴的侧面。
桅杆座上设有限位板,限位口设于限位板上。
桅杆座上设有两个固定环,两固定环分别设于限位口的两侧;保险销同时穿设于两固定环。
保险销的一端为弯折部,保险销的另一端穿设有安全销。
桅杆本体与甲板之间设有固定索。
本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型的首桅杆在需要维修时,可以通过液压油缸,将桅杆本体放下,维修人员在甲板上就可以进行维修。这样,避免了维修人员的登高作业,进而避免因登高作业给维修人员带来的安全隐患。由于维修人员无需登高作业,因此,桅杆本体上无需安装维修人员使用的梯子和维修平台,使得结构更简洁,并减少了首桅杆的结构重量。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的示意图。
图2为图1中A向视图。
图3为本实用新型较佳实施例的轴套和转轴的结构示意图。
图4为本实用新型较佳实施例的桅杆座的示意图。
图5为图4中B-B剖视示意图。
图6为本实用新型较佳实施例的桅杆本体被限位于限位口内时的示意图。
图7为本实用新型较佳实施例的保险销和固定环的示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示,一种液压控制可倒式首桅杆,其包括固设于甲板100的桅杆座10和位于甲板100上方的桅杆本体20。桅杆本体为管状。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院),未经上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820929038.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种船用格栅
- 下一篇:一种新型梯形变截面的自流通海口