[实用新型]一种改进型混铁车液压缓冲器

说明书

本实用新型公开了一种改进型混铁车液压缓冲器，属于机械设计技术领域。本实用新型包括底座，所述的底座的一侧设置有缓冲器体，缓冲器体的一侧固定安装有液压油缸，液压油缸的输出端设置有活塞杆，液压油缸的外圈设置有缓冲弹簧，所述的活塞杆的端头处设置有前从板，前从板与活塞杆通过沉头螺栓固定装配。本实用新型采用缓冲弹簧来取代以往的缓冲橡胶结构，杜绝以往橡胶受热老化的问题，提高现有装置的适应性，避免缓冲力不足，提高装置运行时的安全性，同时，将原有装置中的冲击头拆除，并用前从板进行取代，有效削减装置的整体高度，令其能够安装在不同长度的牵引梁中，拓宽适用范围，增强实用性。

技术领域

本实用新型涉及机械设计技术领域，更具体地说，涉及一种改进型混铁车液压缓冲器。

背景技术

320吨混铁车液压缓冲器主要结构为缓冲器体、冲击头、液压油缸及活塞、缓冲橡胶等组成。由于该缓冲器长期处于较高温度环境，缓冲橡胶极易老化，使得缓冲器缓冲力不足，进而造成车辆车钩、牵引梁等的损坏，影响设备的安全运行，与此同时，由于320吨混铁车采购批次不同，不同批次车辆牵引梁长度不同(675毫米及625毫米)，相差50毫米，使得液压缓冲器不能安装在625毫米长度的牵引梁内，适用性有缺陷。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种改进型混铁车液压缓冲器，该装置具备缓冲力强劲，使用寿命长，稳定性高的特点。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种改进型混铁车液压缓冲器，包括底座，所述的底座的一侧设置有缓冲器体，缓冲器体的一侧固定安装有液压油缸，液压油缸的输出端设置有活塞杆，所述的活塞杆与液压油缸固定装配，液压油缸的外圈设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧在液压油缸的外圈环绕设置，所述的活塞杆的端头处设置有前从板，前从板与活塞杆通过沉头螺栓固定装配。

进一步地，所述的前从板与缓冲器体平行间隔设置。

进一步地，所述的缓冲弹簧压装在缓冲器体与前从板之间。

进一步地，所述的缓冲弹簧材质为60Si2Mn。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型采用缓冲弹簧来取代以往的缓冲橡胶结构，杜绝以往橡胶受热老化的问题，提高现有装置的适应性，避免缓冲力不足，提高装置运行时的安全性，同时，将原有装置中的冲击头拆除，并用前从板进行取代，有效削减装置的整体高度，令其能够安装在不同长度的牵引梁中，拓宽适用范围，增强实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、前从板；2、缓冲器体；3、液压油缸；4、活塞杆；5、缓冲弹簧；6、底座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：

实施例1