[实用新型]一种叉车上用的缸筒

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种叉车上用的缸筒，包括外缸筒，外缸筒的顶部固定连接有第一连接部，第一连接部的周壁处开设有第一安装孔，第一连接部的周壁位于第一安装孔的一侧开设有第二安装孔，外缸筒内腔的周壁处开设有凹槽。该叉车上用的缸筒，通过设置凹槽和凸起，利用凹槽和凸起的结合，大大提高了外缸筒内壁与内缸筒内壁的结合强度，使外缸筒和内缸筒紧密结合，提高了该缸筒的耐磨性，通过设置三角支撑架，利用三角支撑架的稳定性对内缸筒的刚度进行加强，避免了外缸筒受到外力变形，对外缸筒起到了良好的支撑作用，提高了该缸筒的抗压程度，避免缸筒变形影响汽车零件的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种叉车上用的缸筒。

背景技术

叉车正常运行工作需要液压缸，但由于液压缸长期工作，其活塞上的密封及导向装置，与缸筒内壁产生相互摩擦，会导致缸筒内壁的磨损，影响液压缸的正常使用，缸筒内壁磨损后，需要更换整个液压缸，特别是大型液压缸，更换成本非常高；目前大型液压缸为了降低缸筒内壁的磨损，采用缸筒内壁喷涂陶瓷或缸筒内壁堆焊耐磨层的办法来处理，这些办法，生产效率低，生产成本高，无法满足市场的需求，且缸筒在磨损情况严重的情况下会产生形变，由圆形变为椭圆形，影响液压缸的正常工作，存在安全隐患。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种叉车上用的缸筒，具备耐磨性能好等优点，解决了现有缸筒易变性的问题。

（二）技术方案

为实现上述耐磨性能好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车上用的缸筒，包括外缸筒，所述外缸筒的顶部固定连接有第一连接部，所述第一连接部的周壁处开设有第一安装孔，所述第一连接部的周壁位于第一安装孔的一侧开设有第二安装孔，所述外缸筒内腔的周壁处开设有凹槽，所述凹槽的内部与内缸筒外壁处开设的凸起活动连接，所述内缸筒的内腔固定连接有三角支撑架，所述内缸筒的内壁处固定连接有耐磨层。

优选的，所述外缸筒的底部固定连接有第二连接部，所述第一连接部的规格与第二连接部的规格一致。

优选的，所述第一安装孔的数量为六个，所述第二安装孔的数量为两个，所述第二安装孔的规格大于第一安装孔的规格。

优选的，所述三角支撑架的数量为十个，所述三角支撑架等间距的分布在内缸筒的内腔。

优选的，所述凹槽与凸起相适配。

优选的，所述三角支撑架顶部的两角固定连接在内缸筒内腔的顶部，所述三角支撑架的底部固定连接在内缸筒内腔的底部。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种叉车上用的缸筒，具备以下有益效果：

该叉车上用的缸筒，通过设置凹槽和凸起，利用凹槽和凸起的结合，大大提高了外缸筒内壁与内缸筒内壁的结合强度，使外缸筒和内缸筒紧密结合，提高了该缸筒的耐磨性，通过设置三角支撑架，利用三角支撑架的稳定性对内缸筒的刚度进行加强，避免了外缸筒受到外力变形，对外缸筒起到了良好的支撑作用，提高了该缸筒的抗压程度，避免缸筒变形影响汽车零件的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一连接部结构示意图;

图3为本实用新型第一连接部俯视结构示意图;

图4为本实用新型外缸筒结构示意图；

图5为本实用新型三角支撑架结构示意图。

图中：1外缸筒、2第一连接部、3第一安装孔、4第二安装孔、5第二连接部、6凹槽、7内缸筒、8凸起、9三角支撑架、10耐磨层。