[实用新型]一种可半自动升降扶手的汽车座椅

说明书

本实用新型公开了一种可半自动升降扶手的汽车座椅，包括座垫，所述座垫的左右两侧对称开设有第一空腔、第一圆形凹槽和第二空腔，且第一空腔与第一圆形凹槽和第二空腔均相互连通，所述第二空腔上转动连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆上安装有螺母，所述螺母上固定连接有升降板，所述升降板的上表面对称固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆的上端均穿过相对应的第一圆形凹槽并共同固定连接有扶手。优点在于：本实用新型采用纯机械的方式，只需用手转动转动块即可，不涉及智能即可对扶手的高度进行调控，操作简单，安全性高，可根据使用者所需调节扶手的高度，使得使用者以一个更加舒服的姿势坐在座垫上。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种可半自动升降扶手的汽车座椅。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

汽车座椅上设置有扶手，扶手可以给乘客在坐车的时候以一个较为舒适的姿势放置手和手臂，但是目前的汽车座椅上安装的扶手高度是一定的，无法让不同身高的乘客在使用扶手时感受到扶手带来的舒适，同一乘客坐姿的改变也会对影响对扶手高度所需的不同。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车座椅上安装的扶手高度是一定的，无法让不同身高的乘客在使用扶手时感受到扶手带来的舒适，同一乘客坐姿的改变也会对影响对扶手高度所需的不同的问题，而提出的一种可半自动升降扶手的汽车座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可半自动升降扶手的汽车座椅，包括座垫，所述座垫的左右两侧对称开设有第一空腔、第一圆形凹槽和第二空腔，且第一空腔与第一圆形凹槽和第二空腔均相互连通，所述第二空腔上转动连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆上安装有螺母，所述螺母上固定连接有升降板，所述升降板的上表面对称固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆的上端均穿过相对应的第一圆形凹槽并共同固定连接有扶手，所述座垫的左侧开设有第三空腔、第四空腔和第二圆形凹槽，且第四空腔的两端分别与第二空腔和第三空腔相互连通，所述第二圆形凹槽的上端和第三空腔的下端相互连通，所述第三空腔的顶壁转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴的下端穿过第二圆形凹槽并固定连接有转动块，所述第一转动轴和滚珠丝杆之间设有第一链传动结构，所述座垫的右侧开设有第五空腔，所述第五空腔上转动连接有第二转动轴，所述座垫上开设有第六空腔，且第六空腔的两端与第三空腔和第一链条相互连通，所述第一转动轴和第二转动轴之间设有第二链传动结构，所述第二转动轴与右侧的滚珠丝杆之间也设有第一链传动结构。

在上述的一种可半自动升降扶手的汽车座椅中，所述第一链传动结构由两个第一链轮和一个第一链条组成。

在上述的一种可半自动升降扶手的汽车座椅中，所述座垫的左侧开设有限位空腔，且限位空腔与第一链轮相互连通，所述第一转动轴上套接有一个限位转盘，且限位转盘位于限位空腔上。

在上述的一种可半自动升降扶手的汽车座椅中，所述第二链传动结构包含两个第二链轮和一个第二链条，所述第一转动轴和第二转动轴上均套接有一个第二链轮，两个所述第二链轮上共同套设有一个第二链条，且第二链条穿过第六空腔。

在上述的一种可半自动升降扶手的汽车座椅中，两个所述第一空腔上均对称固定连接有两个限位杆，且限位杆贯穿相对应的升降板。

在上述的一种可半自动升降扶手的汽车座椅中，所述第一空腔的顶壁、第二空腔的内壁、第三空腔的顶壁和第五空腔的内壁均安装有安装座，每个安装座上均开设有第一安装槽，所述滚珠丝杆的两端、第一转动轴的上端和第二转动轴均转动连接有轴承，且轴承分别安装在相对应的第一安装槽上。