[实用新型]燃气混合器

说明书

本实用新型公开了一种燃气混合器，包括中空的混合器壳体，混合器壳体上设有空气进口、燃气进口和混合气出口,混合器壳体内设有环形的外腔壳体和环形的内腔壳体，外腔壳体位于混合器壳体与内腔壳体之间，外腔壳体与混合器壳体间隔形成外腔，燃气进口与外腔相连通，外腔壳体与内腔壳体间隔形成内腔，外腔壳体上设有连通外腔与内腔的内腔燃气进口，内腔壳体围成混合气腔，内腔壳体上周向均布设有连通内腔与混合气腔的混合气腔燃气进口。燃气先后受到内腔壁和外腔壁的阻挡和分流，燃气在内腔和外腔中的压力降低，使得燃气在内腔中分布均匀且各处燃气压力相等，则燃气能够均匀的进入混合气腔，在混合气腔中均匀分布，进而与空气混合均匀。

技术领域

本实用新型涉及燃气发动机技术领域，具体的说，涉及一种燃气混合器。

背景技术

目前，天然气发动机使用的混合器内设有两根喉管，两根喉管组合成“十字型”结构，混合器壳体上设有燃气进口，燃气进口连接有燃气管，喉管的两端分别与燃气进口相连通，但是喉管的两端与燃气进口的距离不一致，导致喉管靠近燃气进口一端的燃气压力大于喉管远离燃气进口一端的燃气压力，则喉管的两端喷射出的燃气量不同，导致燃气与空气混合时混合不均匀，燃气进入燃烧室后燃烧不充分，造成燃气浪费和排放污染等不良后果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种燃气与空气混合更加均匀的燃气混合器。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

燃气混合器包括中空的混合器壳体，所述混合器壳体上设有空气进口、燃气进口和混合气出口,所述混合器壳体内设有环形的外腔壳体和环形的内腔壳体，所述外腔壳体位于所述混合器壳体与所述内腔壳体之间，所述外腔壳体与所述混合器壳体间隔形成外腔，所述燃气进口与所述外腔相连通，所述外腔壳体与所述内腔壳体间隔形成内腔，所述外腔壳体上设有连通所述外腔与所述内腔的内腔燃气进口，所述内腔壳体围成混合气腔，所述内腔壳体上周向均布设有连通所述内腔与所述混合气腔的混合气腔燃气进口。

优选的，所述内腔燃气进口与所述混合气腔燃气进口位置相错。

优选的，所述混合气腔燃气进口包括周向均布于所述内腔壳体上的第一混合气腔燃气进口和周向均布于所述内腔壳体上的第二混合气腔燃气进口，所述第二混合气腔燃气进口的直径大于所述第一混合气腔燃气进口的直径，所述第二混合气腔燃气进口的数量小于所述第一混合气腔燃气进口的数量。

优选的，所述混合器壳体与所述内腔壳体之间设有密封圈。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于混合器壳体内设有环形的外腔壳体和环形的内腔壳体，外腔壳体与混合器壳体间隔形成外腔，外腔壳体与内腔壳体间隔形成内腔，内腔壳体形成混合气腔；则来自燃气进口的燃气先进入外腔，再由外腔进入内腔，最后进入混合气腔，在外腔和内腔中，燃气先后受到内腔壁和外腔壁的阻挡和分流，燃气在内腔和外腔中的压力降低，使得燃气在内腔中分布均匀且各处燃气压力相等，则燃气能够均匀的进入混合气腔，在混合气腔中均匀分布，进而与空气混合均匀，避免了燃气进入燃烧室后燃烧不充分而造成燃气浪费和排放污染等不良后果的产生。

由于内腔燃气进口与混合气腔燃气进口位置相错，使得燃气在内腔中停留的时间长，能够受到内腔壁的充分阻挡和分流，燃气在内腔中分布更加均匀。

附图说明

图1是本实用新型的燃气混合器的立体结构示意图；

图2是本实用新型的燃气混合器的半剖结构示意图；

图3是本实用新型的燃气混合器的全剖结构示意图；