[实用新型]一种危化品运输车的加长结构

说明书

本实用新型属于车辆运输车领域，旨在提供一种可以保持加长运输罐放置稳定的运输车，其技术方案要点是所述车身与车头之间由可伸缩轴连接，所述可伸缩轴两端分别固定连接于车头与车身的底盘；所述底板上固定设有支撑板，所述支撑板内部靠近车头的一侧设有容纳槽，所述容纳槽内嵌套有多个可伸缩加长板；所述加长板背向车头一侧侧面与容纳槽内壁之间设有液压缸，所述液压缸一端与加长板固定连接，另一端与容纳槽内壁滑动连接，所述液压缸可沿加长板高度方向上下移动；所述加长板与车头之间连接有吊杆，所述吊杆与车头铰接，所述吊杆与车头由螺栓固定连接。这种加长结构具有支撑板支撑牢固，不容易断裂的优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆运输车领域，特别涉及一种危化品运输车的加长结构。

背景技术

危险品运输车是运送石油化工品、炸药、鞭炮等危险品的专用车辆，通常装备有罐状容器。

目前，公开号为CN206494013U的中国专利公开了一种带有车辆底板加长结构的运输车，它包括底板端尾部的加长槽以及设置于加长槽内部的加长底板。

这种带有底板加长结构的运输车虽然具有增大底板的面积以增加运输量的优点，但是：为了增加承载量通常会从运输罐后端对运输罐进行加长，随着运输罐罐体的加长，运输罐的重心随之往后车轮方向移动，然而车轮的位置没有改变，增添的加长板不能保证罐体的稳定，罐体随着重心的后移会出现压断加长板，导致加长板倾斜掉落。

实用新型内容

本实用新型是提供一种危化品运输车管体的加长结构，其具有加长板整体结构稳定，不容易断裂的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种危化品运输车的加长结构，包括运输车的车头、车身以及设置于车身上的底板，其特征是：所述车身与车头之间由可伸缩轴连接，所述可伸缩轴两端分别固定连接于车头与车身的底盘；

所述底板上固定设有支撑板，所述支撑板内部靠近车头一侧设有容纳槽，所述容纳槽内嵌套有多个可伸缩加长板；

所述加长板背向车头的一侧侧面与容纳槽内壁之间设有液压缸，所述液压缸一端与加长板固定连接，另一端与容纳槽内壁滑动连接，所述液压缸可沿加长板高度方向上下移动；

所述加长板与车头之间连接有吊杆，所述吊杆与车身铰接，所述吊杆与车头由螺栓固定连接。

通过采用上述技术方案，运输罐朝向车头方向延长罐身长度时，可伸缩加长板可作为支撑面对运输罐进行支撑，有利于运输罐放置稳固。吊杆的设置对加长板起到悬吊作用，提高加长板的支撑力，液压缸沿加长板的高度方向上下移动，可以使伸出的加长板与支撑板处于同一平面。

进一步设置：所述容纳槽与液压缸连接处设有滑动槽，所述滑动槽沿竖直方向设置，所述滑动槽内卡设有第一滑动轮，所述第一滑动轮转动连接于液压缸。

通过采用上述技术方案，第一滑动轮沿滑动槽上下滑动，液压缸带动加长板上移，从而使加长板与支撑板处于同一平面，并且有利于加长板在移动过程中保持稳定。

进一步设置：所述容纳槽上侧壁沿车身长度方向设有限位槽，所述限位槽内部的侧壁上设有弹性条，所述液压缸与弹性条挤压抵触，所述液压缸卡合于限位槽内。

通过采用上述技术方案，液压缸通过与弹性条的挤压卡合于限位槽内，使液压缸与限位槽卡合更牢固，从而使加长板支撑更牢固。

进一步设置：所述加长板与容纳槽侧壁之间设有第二滑动轮，所述第二滑动轮设置于加长板内部，所述第二滑动轮从加长板侧边突出，所述容纳槽侧壁上设有卡位槽，所述第二滑动轮卡设于卡位槽。

通过采用上述技术方案，第二滑动轮的设置减小了加长板与容纳槽之间的摩擦力，使加长板在移动时更省力，卡位槽的设置限制第二滑动轮的滑动范围，有利于加长板在移动过程中保持稳定。