[实用新型]一种危险品运输车油箱温度调节装置

说明书

本实用新型属于车辆油箱领域，旨在提供一种危险品运输车油箱温度调节装置，其技术方案要点是包括油箱壳体，所述油箱壳体中安装有与车辆循环水箱连通的加热水管，所述油箱壳体上设有分别用于进水或出水的两个水管，两个水管分别与加热水管的两端焊接连接，所述油箱壳体上还安装用于对柴油加热的电加热装置；这种危险品运输车油箱温度调节装置有优点在于通过加热装置使油箱中的柴油始终处于恒温状态，有效的改善柴油冻结的情况。

技术领域

本实用新型涉及车辆油箱领域，特别涉及一种危险品运输车油箱温度调节装置。

背景技术

伴随着我们成为世界第二大经济体，我国政府以拉动内需，振兴实业为目的出台了一系列相关政策，如化工之类的传统实业，重新走上复兴之路，化工所需的原料，往往通过大型罐装运输车进行长途运输，我国疆域辽阔，气候和气温的差异性大，由于罐装运输车的油箱外置，容易收到环境影响，在北方气温较低的地区，容易发生柴油冻结的情况出现。

目前，现在司机通常使用向油箱中注入抗凝剂，防止柴油的冻结，在长途运输的过程中，伴随着抗凝剂的使用，抗凝剂减少，需要司机每隔一段时间向油箱中补充抗凝剂，增加了司机的工作量，并且在温度过低的情况下，使用抗凝剂还有可能出现柴油冻结的情况，通过使用注入抗凝剂的方法，不能有效的改善柴油冻结的情况。

实用新型内容

本实用新型是提供一种危险品运输车油箱温度调节装置，有优点在于通过加热装置使油箱中的柴油始终处于恒温状态，有效的改善柴油冻结的情况。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种危险品运输车油箱温度调节装置，包括油箱壳体，所述油箱壳体中安装有与车辆循环水箱连通的加热水管，所述油箱壳体上设有分别用于进水或出水的两个水管，两个水管分别与加热水管的两端焊接连接，所述油箱壳体上还安装用于对柴油加热的电加热装置。

通过采用上述技术方案，油箱壳体中设置有加热水管，加热水管与车辆的循环水箱连接，热水注入到加热水管中，方便于加热油箱中的柴油，使柴油处于恒温的状态防止柴油凝结发生，同时在油箱壳体上还安装有电加热装置，当气温过低，通过加热水管对于柴油加热已经不能保持温度的恒定，电加热装置启动与加热水管共同作用对柴油加热，有效的改善柴油冻结的情况。

进一步设置：电加热装置包括安装板和电加热管若干，所述安装板与电加热管焊接固定，所述安装板通过焊接的方式与油箱壳体一体设置，所述电加热管位于油箱壳体内部。

通过采用上述技术方案，安装板通过焊接的方式固定在油箱壳体上，有利于提高安装的密封性能，减少油箱壳体中柴油的泄漏，电加热管在工作的通电发热，加热油箱壳体中的柴油，有利于柴油保持温度。

进一步设置：安装板上设有若干接线头，所述接线头与电加热管通过焊接的方法连接。

通过采用上述技术方案，接线头主要用于和车辆的蓄电池相连，由蓄电池提供所需的电力，方便于驾驶员通过控制蓄电池是否供电，即控制电加热管通电发热。

进一步设置：加热水管的外表面上设有呈均匀分布的螺旋翅片。

通过采用上述技术方案，主要用于增加加热水管与柴油的接触面积，提高加热水管的热传递效率，进一步提高加热水管的加热性能。

进一步设置：加热水管呈“U”型设置。

通过采用上述技术方案，加热水管呈“U”型设置，进一步增加与柴油的接触面积，呈这样的形状布置尽可能的使加热均匀，同时在制造加热水管的过程中也方便加工。

进一步设置：水管通过软管与运输车的循环水箱连接。