[实用新型]一种桥梁支座

说明书

本实用新型涉及公路桥梁领域，尤其是一种桥梁支座。该桥梁支座，包括上座板、下座板、中座板、球形面板、平面板以及密封裙，所述的中座板安装在上座板和下座板之间，所述的平面板安装在上座板和中座板之间，所述的球形面板安装在中座板和下座板之间，所述的密封裙包裹在中座板和下座板的上部，所述下座板下方设有一对楔块，所述楔块上表面朝向另一楔块向下倾斜，所述下座板下表面包括一对与所述楔块上表面平行的配合面，一对所述楔块通过拉紧螺栓连接，所述拉紧螺栓包括穿过所述楔块的螺杆和位于该螺杆两端的螺母。通过调节螺母桥梁支座能与桥梁底面不能能够紧密相贴，有效受力。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁领域，尤其是一种桥梁支座。

背景技术

桥梁支座是设置在桥跨结构与桥墩或桥台之间的传力构件，在使用过程中，必须要求与主梁接触紧密，否则无法达到传力的预定目标。目前，公路和市政工程上，特别是高架桥采用空心板、小箱梁等结构居多，而这类桥梁结构采用板式橡胶支座往往是最为经济和方便的，板式橡胶支座在这类桥梁结构得到广泛的使用。

近年来，随着我国高速公路、地方国省道桥梁建成后多年的运营，部分桥梁支座出现支座垫块破损失效、支座脱空等病害，此类病害的产生会改变桥梁结构边界条件，对桥梁结构受力及整体性不利，严重的甚至会导致桥梁安全事故。

球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座，具有水平转角大、高承载力、耐磨耗的特点。球型支座的转角是通过球冠与球面之间的相对滑动来实现，平面四氟板和不锈钢板之间的相对滑动实现支座的水平位移，依靠盆环或挡板抵抗地震的水平力作用，在低地震度地区可以有效的抵抗地震水平力。在现有的单向活动球型支座上，上支座板与下支座板直接接触传递水平力，接触面设置滑板和不锈钢板以适应支座位移要求。当梁端发生转动时，上支座板与下支座板不再保持平行状态，使得滑板和不锈钢板的接触由面接触变为线接触，造成滑板表面不均匀受力，引起挤压破环。

请参见图1，公告号为CN204662253U的中国实用新型专利公开了一种铁路桥梁球型钢支座，包括上座板1、下座板2、中座板3、球形面板4、平面板5以及密封裙6，所述的中座板3安装在上座板1和下座板2之间，所述的平面板5安装在上座板1和中座板3之间，所述的球形面板4安装在中座板3和下座板2之间，所述的密封裙6包裹在中座板3和下座板2的上部，具有防尘的效果。所述的中座板3和球形面板4的底部均为圆弧形结构，可以承受竖向荷载和各向转动动能，是一种双向活动支座，具有多向位移性能。进一步的，所述的密封裙6的上部设置有圆弧形倒角，能更好地适应支座大转角的需要。再进一步的，所述的铁路桥梁球型钢支座还包括滑板7，所述的滑板7安装在上座板1和平面板5之间，与普通盆式橡胶支座相比，其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点。

现有技术桥梁支座能与桥梁底面不能能够紧密相贴，有效受力。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种桥梁支座，可以在退锚时较为容易的将夹片与锚环分离。

为达上述优点，本实用新型提供一种桥梁支座，包括上座板、下座板、中座板、球形面板、平面板以及密封裙，所述的中座板安装在上座板和下座板之间，所述的平面板安装在上座板和中座板之间，所述的球形面板安装在中座板和下座板之间，所述的密封裙包裹在中座板和下座板的上部，所述下座板下方设有一对楔块，所述楔块上表面朝向另一楔块向下倾斜，所述下座板下表面包括一对与所述楔块上表面平行的配合面，一对所述楔块通过拉紧螺栓连接，所述拉紧螺栓包括穿过所述楔块的螺杆和位于该螺杆两端的螺母。

在本实用新型的桥梁支座的一个实施例中，所述的中座板和球形面板的底部均为圆弧形结构。

在本实用新型的桥梁支座的一个实施例中，所述的密封裙的上部设置有圆弧形倒角。

在本实用新型的桥梁支座的一个实施例中，所述的下座板的下部两侧边设置有凸台结构。