[实用新型]一种汽车电动侧滑门的对称拉线式动力机构

权利要求书

1.一种汽车电动侧滑门的对称拉线式动力机构，包括外壳、绕线盘、前拉线、后拉线、导轨滑轮前连接拉线组件、导轨滑轮后连接拉线组件，其特征是：

所述外壳包括底壳和中板；所述绕线盘、前拉线、后拉线、导轨滑轮前连接拉线组件、导轨滑轮后连接拉线组件位于底壳容纳腔内；所述绕线盘位于底壳内上部的圆槽内；所述前拉线一头固定在绕线盘一端的平台面的卡座内固定，另一头绕在绕线盘的线槽内直至绕线盘的线槽中间并拉出；所述后拉线一头固定在绕线盘另一端的平台面的卡座内固定，另一头绕在绕线盘的线槽内直至绕线盘的线槽中间并拉出；所述导轨滑轮前连接拉线组件、导轨滑轮后连接拉线组件为结构相同的组件，两两相对称的位于底壳内绕线盘下；所述导轨滑轮前连接拉线组件位于底壳内绕线盘的右下部；所述导轨滑轮后拉线组件位于底壳内绕线盘的左下部；所述前拉线从绕线盘拉出后，经过导轨滑轮前连接拉线组件，从底壳右豁口拉出；所述后拉线从绕线盘拉出，经过导轨滑轮前连接拉线组件，从底壳左豁口拉出。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动侧滑门的对称拉线式动力机构，其特征在于：所述底壳中间中空，形成容纳腔，底壳内设有螺丝孔；所述底壳内上部设有圆槽，圆槽中间设有通孔，通孔的背面设有轴孔盖；所述圆槽下底壳的中间位置设有定位柱；所述圆槽下左下方设有长方形的左拉线组件槽，所述左拉线组件槽上端中间的底壳壁上设有左豁口，左豁口处设有左拉线固定卡；所述左豁口右侧设有左卡位槽；所述左豁口左侧设有台阶位，和该台阶位相对的另一头设有另一个台阶位；所述圆槽下右下方设有长方形的右拉线组件槽；所述右拉线组件槽上端中间的底壳壁上设有右豁口，右豁口处设有右拉线固定卡；所述右豁口左侧设有右卡位槽；所述右豁口右侧设有台阶位，和该台阶位相对的另一头设有另一个台阶位；所述左拉线组件槽和右拉线组件槽外形、大小一致，两两相对称位于圆槽下；所述中板外形和底壳外形一致，中板上设有螺丝孔；所述中板和底壳内圆槽正对处设有凹陷圆槽，凹陷圆槽中间设有轴承通孔；所述凹陷圆槽稍下方左右两侧对应的位置上各设有1个挡块通孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电动侧滑门的对称拉线式动力机构，其特征在于：所述绕线盘为圆柱形，中间设有中心轴孔，所述中心轴孔内一头设有轴齿槽，另一头设有通孔槽；所述绕线盘外围设有线槽，绕线盘上下两端的平面台上各设有1个卡座，所述绕线盘安装时位于底壳内的圆槽内，定位柱卡住绕线盘，底壳内的定位柱对绕线盘起固定作用，使绕线盘不会移位；绕线盘安装时，外接设备马达离合器的离合器轴穿过绕线盘的中心轴孔，离合器轴齿轮与绕线盘中心轴孔一头的轴齿槽啮合，离合器轴螺纹端位于绕线盘中心轴孔另一头的通孔槽，螺母穿过离合器螺纹端位于绕线盘中心轴孔的通孔槽内，将离合器轴锁紧固定在绕线盘的中心轴孔内, 通孔外安装轴孔盖。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电动侧滑门的对称拉线式动力机构，其特征在于：所述前拉线一端固定在绕线盘平台面的固定卡座内，另一端从绕线盘的中间拉出，拉出的前拉线在设定的位置上设有前拉线头；所述后拉线一端固定在绕线盘另一平台面的固定卡座内，后拉线另一端从绕线盘的中间拉出，拉出的后拉线在设定的位置上设有后拉线头。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电动侧滑门的对称拉线式动力机构，其特征在于：所述导轨滑轮前连接拉线组件位于右拉线组件槽内，包括右滚轮、右滚轮滑块、右滚轮轴、右滚轮轴卡簧、右弹簧平台、右通孔、右导柱、右弹簧、右弹簧固定座、右导向轴、右拉线挡块；所述右滚轮中间设有右滚轮轴位于右滚轮滑块内，所述右滚轮和绕线盘的线圈正对；所述右滚轮朝右的一侧设有右弹簧平台，右弹簧平台上设有右导柱；所述右导向轴的一端设有右弹簧固定座并伸出右弹簧固定座卡入右拉线组件槽一头的台阶卡位内固定；所述右导向轴的另一端穿过右弹簧平台的右导柱卡入右拉线组件槽另一头的台阶位内固定；所述右弹簧围绕右导向轴，一端顶住右弹簧固定座，另一端围绕右导柱顶在右弹簧平台上。