[实用新型]一种供电系统、飞行器和自动导引运输车有效
| 申请号： | 201820939161.0 | 申请日： | 2018-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN208508607U | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 郄新越;刘艳光;刘华祥;巴航;孙勇 | 申请（专利权）人： | 北京京东尚科信息技术有限公司;北京京东世纪贸易有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06;H02J7/14 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张一军;张效荣 |
| 地址： | 100195 北京市海淀区杏石口路6*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 供电系统 电池 供电状态 飞行器 自动导引运输车 电池切换电路 备用状态 充电电路 充电状态 发电机 导通 电子技术领域 本实用新型 供电 续航能力 意外事故 动力源 预设 替换 充电 | ||
1.一种供电系统，其特征在于，包括供电状态电池(1)、备用状态电池(2)、充电状态电池(3)、电池切换电路、发电机(4)以及充电电路(5)，其中：
所述供电状态电池(1)与供电系统导通；
所述电池切换电路在所述供电状态电池(1)的电压小于预设值时，将所述备用状态电池(2)与供电系统导通替换所述供电状态电池(1)进行供电；
所述充电状态电池(3)与所述发电机(4)通过所述充电电路(5)连接，进行充电。
2.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，所述电池切换电路包括与所述供电系统一直保持连接状态的储能器件(7)。
3.根据权利要求2所述的供电系统，其特征在于，
所述电池切换电路在所述供电状态电池(1)的电压小于预设值时，利用所述储能器件(7)替换所述供电状态电池(1)为所述供电系统进行供电，断开所述供电状态电池(1)，将所述备用状态电池(2)与供电系统导通替换所述储能器件(7)进行供电；
其中，被替换的供电状态电池(1)转换为充电状态电池(3)，替换的备用状态电池(2)转换为供电状态电池(1)。
4.根据权利要求1所述的供电系统，其特征在于，
所述供电系统对所述充电电路(5)的电压进行检测；
在所述充电电路(5)的电压异常时，断开所述充电状态电池(3)与所述充电电路(5)的连接；
在所述充电电路(5)的电压正常时，继续对所述充电状态电池(3)进行充电；
其中，所述充电状态电池(3)在充电后转换为所述备用状态电池(2)。
5.根据权利要求1-4中任一所述的供电系统，其特征在于，所述供电系统还包括N沟道特性的MOS管开关电路(6)，其中：
所述供电状态电池(1)、所述备用状态电池(2)和所述充电状态电池(3)通过N沟道特性的所述MOS管开关电路(6)接入所述供电系统。
6.一种飞行器，其特征在于，设置有如权利要求1-5中任一项所述的供电系统。
7.一种自动导引运输车，其特征在于，设置有如权利要求1-5中任一项所述的供电系统。
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