[实用新型]一种可连续调节、部分开启的地铁活塞风系统有效
| 申请号： | 201820939416.3 | 申请日： | 2018-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN208416595U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 马江燕;邓保顺;李德辉;郭永桢;何磊;樊航;乔小博;鱼晟睿 | 申请（专利权）人： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E21F1/00 | 分类号： | E21F1/00;E21F1/14;E21F1/08 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活塞风 叶片 电动执行机构 本实用新型 温度传感器 连续调节 模拟量 叶片轴 地铁 互联 站台门系统 车站 侧面设置 传统活塞 轨道方向 活塞风压 叶片受力 端活塞 轨行区 运行时 半开 闭式 出站 风道 风阀 平行 缓解 优化 | ||
1.一种可连续调节、部分开启的地铁活塞风系统，其特征在于：
包括在车站两端与轨行区连接的出站端活塞风道（3）内设置的活塞风阀（1），活塞风阀（1）下方沿轨道方向上设置有若干温度传感器（6），各个温度传感器（6）接入DDC控制器（7），并与活塞风阀（1）互联；
活塞风阀（1）内设置有多组平行的叶片（1-3），均通过叶片轴（1-5）固定，叶片轴（1-5）侧面设置有多组连杆（1-4）将叶片（1-3）分成多组，每组叶片（1-3）的连杆（1-4）均设置有独立的模拟量电动执行机构（1-2），模拟量电动执行机构（1-2）与DDC控制器（7）互联。
2.根据权利要求1所述的一种可连续调节、部分开启的地铁活塞风系统，其特征在于：
活塞风阀（1）的叶片（1-3）通过叶片轴（1-5）固定于矩形的框架（1-1）内。
3.根据权利要求1所述的一种可连续调节、部分开启的地铁活塞风系统，其特征在于：
活塞风道（3）接入活塞风井（4）并在路径上设置开关型电动阀（5），另外通过活塞风道（3）与该开关型电动阀（5）并联设置隧道TVF风机（2），隧道TVF风机（2）与活塞风井（4）之间的活塞风道（3）上也设置开关型电动阀（5）。
4.根据权利要求3所述的一种可连续调节、部分开启的地铁活塞风系统，其特征在于：
隧道TVF风机（2）并联设置两路，与活塞风井（4）之间的活塞风道（3）上均设置有开关型电动阀（5）；
其中一路隧道TVF风机（2）通过活塞风道（3）接入车站两端与轨行区连接的进站端，活塞风道（3）上设置有开关型电动阀（5）。
5.根据权利要求3所述的一种可连续调节、部分开启的地铁活塞风系统，其特征在于：
隧道TVF风机（2）两端的均设置有消声器。
6.根据权利要求3所述的一种可连续调节、部分开启的地铁活塞风系统，其特征在于：
活塞风井（4）端部设置有消声器。
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