[实用新型]凸轮轴轴承盖、发动机和车辆

说明书

本公开涉及一种凸轮轴轴承盖、发动机和车辆，所述凸轮轴轴承盖用于将凸轮轴固定在缸盖(3)上，所述凸轮轴轴承盖包括本体(10)，所述本体(10)上形成有用于供喷油器(2)竖直穿过的第一安装孔(12)，所述本体(10)的底面上还开设有与所述第一安装孔(12)相贯通的油槽(13)。这样，本公开提供的凸轮轴轴承盖能够将凸轮轴和喷油器稳定地固定在缸盖上，同时第一安装孔内的机油可汇集至油槽内，避免第一安装孔内留存过多的机油，进而防止在拆卸喷油器时机油滴落至燃烧室中，结构简单且加工方便。

技术领域

本公开涉及动力总成配气机构领域，具体地，涉及一种凸轮轴轴承盖、发动机和车辆。

背景技术

顶置凸轮轴中凸轮轴布置在缸盖上，凸轮轴直接驱动摇臂，省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小，因此，双顶置凸轮轴成为现阶段内燃机的发展趋势。但是，现有的凸轮轴轴承盖结构较为简单，对凸轮轴的压紧力不够，在发动机运转过程中可能导致凸轮轴轴承盖与缸盖之间的间隙过大，另外，喷油器孔处会存有过多机油，在拆卸喷油器过程中可能导致机油滴落到燃烧室中。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种凸轮轴轴承盖，该凸轮轴轴承盖能够及时将喷油器安装孔内的机油排出，避免拆卸喷油器过程中机油滴落到燃烧室中。

本公开的第二个目的是提供一种发动机，该发动机使用本公开提供的凸轮轴轴承。

本公开的第三个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的发动机。

为了实现上述目的，本公开提供一种凸轮轴轴承盖，用于将凸轮轴固定在缸盖上，所述凸轮轴轴承盖包括本体，所述本体上形成有用于供喷油器竖直穿过的第一安装孔，所述本体的底面上还开设有与所述第一安装孔相贯通的油槽。

可选地，所述油槽形成为朝向所述缸盖开口且延伸至所述本体两侧的长条形凹槽，所述长条形凹槽相对的两个侧壁之间形成为用于供机油流动的通道，所述第一安装孔的下端面和所述长条形凹槽的顶壁相贯通。

可选地，所述本体包括用于固定所述喷油器的环状结构，所述环状结构的下端面上形成有两个与其形状相配合且相对设置的凸起，所述凸起的端部和所述环状结构位于两个所述凸起之间的底面以形成所述油槽。

可选地，所述本体上还形成有用于与所述凸轮轴的轴承相配合的第二安装孔，所述第二安装孔为两个且对称布置在所述油槽的两侧，以分别用于与进气凸轮轴、排气凸轮轴的轴承相配合。

可选地，所述本体包括两个拱桥结构和用于连接两个所述拱桥结构的连接臂，所述拱桥结构的拱形孔形成为所述第二安装孔，所述第一安装孔上形成于所述连接臂上且沿上下延伸，所述油槽形成于所述连接臂的底面上且沿所述凸轮轴的轴线方向延伸。

可选地，两个所述拱桥结构的两侧分别开设有供连接所述凸轮轴轴承盖和所述缸盖的紧固件穿过的紧固孔。

根据本公开的第二个方面，还提供一种发动机，该发动机包括缸体和缸盖，以及固定在所述缸盖上的凸轮轴，所述凸轮轴通过上述的凸轮轴轴承盖固定在所述缸盖上。

可选地，所述缸盖上形成有与所述第一安装孔同轴设置用于安装所述喷油器的容纳孔，所述喷油器位于所述容纳孔内的部分上套设有密封圈。

可选地，所述缸盖上形成有所述油槽相连通的油池，所述油池上还形成有用于与位于缸体下方的油底壳相连通的回油孔，所述油槽中的机油依次流经所述油池和所述回油孔进入所述油底壳中。

根据本公开的第三个方面，还提供一种车辆，该车辆包括上述的发动机。

通过上述技术方案，本公开提供的凸轮轴轴承盖能够将凸轮轴和喷油器稳定地固定在缸盖上，同时第一安装孔内的机油可汇集至油槽内，避免第一安装孔内留存过多的机油，进而防止在拆卸喷油器时机油滴落至燃烧室中，结构简单且加工方便。