[实用新型]一种扁长型分配式制动器及交通工具

说明书

本实用新型公开了一种扁长型分配式制动器及交通工具，属于制动器件领域，包括上挂、平衡件和挂钩，上挂的一端设有用于连接刹车拉线的拉线安装部，上挂的另一端为平衡件安装部，平衡件包括转动部和挂钩安装部，平衡件通过转动部转动式安装在平衡件安装部上，所述挂钩安装部位于平衡件上相对转动部远离拉线安装部的一侧，挂钩设置于挂钩安装部上。本实用新型通过挂钩安装部远离拉线安装部的结构设计，将缩减了分配器整体的宽度设计，使得分配器更加有利于安装，并且提升了分配效率。

【技术领域】

本实用新型涉及一种扁长型分配式制动器及交通工具，属于制动器件领域。

【背景技术】

自行车、电动车及摩托车等交通工具的制动一般由前制动和后制动组成。当车辆在骑行过程中达到一定速度时，紧急制动后刹车，在不同的速度、路况、天气的情况下，会产生不同程度的甩尾现象。当紧急制动前刹车时极易造成车辆前翻或者前叉直接断裂，这两种情况很容易造成恶性的交通事故，骑手得不到相应的安全保障。

现在很多国家已经出台两轮车辆前后同时制动的强制性标准，现有市场上已经有一些双刹的刹车载体，但是其传动和分配能力还不能满足相关标准。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种扁长型分配式制动器及交通工具，能够有效满足双刹的要求。

解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种扁长型分配式制动器，包括上挂、平衡件和挂钩，上挂的一端设有用于连接刹车拉线的拉线安装部，上挂的另一端为平衡件安装部，平衡件包括转动部和挂钩安装部，平衡件通过转动部转动式安装在平衡件安装部上，所述挂钩安装部位于平衡件上相对转动部远离拉线安装部的一侧，挂钩设置于挂钩安装部上。

本实用新型通过挂钩安装部远离拉线安装部的结构设计，将缩减了分配器整体的宽度设计，使得分配器更加有利于安装，并且提升了分配效率。本实用新型的扁长型分配式制动器安装后使得刹把握力仅为传统刹车的30％，满足了双刹最关键的指标，完成了双刹的前后制动力分配和自动调节平衡，解决了刹车使用中前后刹磨损的不同，并且能做到两个刹把互不干扰，各项数据均表示本实用新型有效的解决了单刹中存在的各种问题。

本实用新型所述平衡件的形状为三角形，转动部设置于平衡件的一个顶点部位，挂钩安装部设置在平衡件的另外两个顶点部位。

本实用新型所述平衡件的形状为圆形，转动部及挂钩安装部均设置于平衡件的边缘，所述挂钩安装部以平衡件圆心与转动部中心的连线为对称轴线对称设置。

本实用新型所述平衡件的形状为矩形，转动部设置于平衡件的其中一条侧边的中点部位，挂钩安装部设置在转动部所对的平衡件的侧边旁。

本实用新型所述平衡件的形状为正方形，转动部设置于平衡件的一个顶点部位，挂钩安装部设置在平衡件上与转动部相邻的两个顶点部位。

本实用新型所述挂钩数量为两个，分别为一号挂钩和二号挂钩，一号挂钩和二号挂钩转动式安装在挂钩安装部上，且一号挂钩和二号挂钩位于转动部的两侧。

本实用新型所述拉线安装部的侧边围成限位空间，非制动时，一号挂钩和二号挂钩均位于限位空间内。

本实用新型所述拉线安装部上开设有滑槽，滑槽的边缘和挂钩上均设置有供刹车拉线进出的拉线拆装口。

本实用新型所述扁长型分配式制动器还包括壳体，壳体上设置有用于防止拉线套头脱离壳体的拉线卡口。

一种交通工具，安装有扁长型分配式制动器。

本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：