[实用新型]防爆防扎防漏气轮胎

说明书

本实用新型公开了一种防爆防扎防漏气轮胎，其包括外胎、轮辋，所述外胎内面与所述轮辋之间设有内胎，所述内胎包括若干个气囊和充气通道，所述气囊按轮辋圆周方向上均布，所述气囊设有充气孔，每个所述充气孔与所述充气通道单独相通或关闭。与现有技术相比，本实用新型具有防爆、防扎、结构简单、使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎领域，尤其涉及一种防爆防扎防漏气轮胎。

背景技术

根据统计，百分之七十的交通安全事故与漏气、爆胎有关，其主要情形如下：(1)车辆行驶时轮胎受到意外冲击、挤压时，内胎压力骤然升高，一旦这种压力突破轮胎的安全压力极限时就会爆胎；(2)车辆行驶中轮胎碰到尖物、锐物时，会割破扎裂轮胎引起爆胎；(3)轮胎本身磨损过甚、疲劳伤害、遇外力过度也会引起爆胎。

轮胎的防爆、防扎、可以有效地提升汽车行驶中的安全系数，减少事故发生的概率。

中国专利CN201520320800.1公开了一种具有防爆防扎防刺功能的汽车轮胎，外胎的内面与充气空间之间设置有橡胶垫圈，橡胶垫圈对应外胎内面的一侧均布有花纹齿，花纹齿之间形成密闭的腔室并相互贯通，橡胶垫圈的腔室与充气空间通过气嘴贯通。该发明创造虽然一定程度能够解决上述问题，但是结构复杂、加工生产难度大，生产成本高。

发明内容

本实用新型是鉴于现有技术存在的上述问题提出的，本实用新型提供一种防爆防扎轮胎。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：防爆防扎防漏气轮胎，其包括外胎、轮辋，所述外胎内面与所述轮辋之间设有内胎，所述内胎包括若干个气囊和充气通道，所述气囊按轮辋圆周方向上均布，所述气囊设有充气孔，每个所述充气孔与所述充气通道单独相通或关闭。

进一步地，所述充气通道连接于充气口；所述充气通道内设有阻塞管，所述阻塞管设有内充气口；所述阻塞管为充气可膨胀管。

优选地，所述气囊与所述轮辋之间设有充气通道。

进一步地，所述内胎中心处设有隔膜层，所述隔膜层两侧设有气囊；所述充气通道设置于隔膜层内。

优选地，所述隔膜层两侧的气囊相错设置。

进一步地，所述充气孔处气囊壁壁厚大于所述阻塞管壁厚。

优选地，所述阻塞管的外表面为光滑面；所述阻塞管与所述气囊充气完毕后，所述阻塞管的外表面与所述充气孔紧密贴合。

进一步地，所述阻塞管的外表面上设有与充气孔配合的堵气结构；所述阻塞管与所述气囊充气完毕后，所述堵气结构与所述充气孔贴合密封。

优选地，所述气囊与阻塞管均采用同一材料制成。

进一步地，所述内充气口位于所述充气口内，所述内充气口设有进放气开关。

与现有技术相比，本实用新型设有内胎，所述内胎包括若干个气囊和充气通道，每个气囊上均设有充气孔(同时也是放气孔)，每个充气孔与充气通道之间闭或合是相互独立的；当汽车行驶过程中，碰到异物时或其他异常情况时，只可能引起一个气囊的破坏(不同汽车轮胎所需要气囊的数量不一样，所述最少气囊数：其中一个气囊破坏时，汽车依旧能够维持正常行驶)，轮胎依然能够正常运行，有效地防止汽车爆胎，也无需在现场维修车胎，有效地提高汽车的运输效率。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图；

图2为图1中I的放大结构示意图；

图3为图1中II的放大结构示意图；

图4为实施例一的气囊展开结构示意图；

图5为实施例二的气囊展开结构示意图；