[实用新型]一种汽车

权利要求书

1.一种汽车，其特征在于，本汽车包括车身(16)以及设置在车身(16)上的转向轮(11)、前驱动轴和后驱动轴，所述转向轮(11)设置在前驱动轮的前方的车身(16)轴线上，所述车身(16)上设置有连接前驱动轴和后驱动轴的引擎(12)，所述前驱动轴和后驱动轴均包括两根驱动半轴(13)，所述前驱动轴上的两根驱动半轴(13)的内端之间、所述后驱动轴上的两根驱动半轴(13)的内端之间均通过一差速器相连，各所述驱动半轴(13)的外端均连接一车轮结构，所述车轮结构包括周向均匀分布在驱动半轴(13)上的至少三个轮体(14)，各轮体(14)与驱动半轴(13)之间通过一壳体(15)相连，所述轮体(14)与壳体(15)之间通过一短轴(21)相连，所述驱动半轴(13)与各短轴(21)之间通过一同步传动机构相连，所述同步传动机构包括第一链条(22)和第二链条(23)，还包括固定在每根短轴(21)上的两个链轮一(24)，位于同一短轴(21)上的两个链轮一(24)分别位于该短轴(21)上的轮体(14)的内侧和外侧，所述驱动半轴(13)上设置有与同一短轴(21)上的两个链轮一(24)分别平行的两个链轮二(25)，所述轮体(14)内侧设置有若干个与轮体(14)内侧的各链轮一(24)一一对应的第一链轮三(26)，位于轮体(14)内侧的链轮一(24)、链轮二(25)和第一链轮三(26)之间通过第一链条(22)相连；所述轮体(14)外侧设置有若干个与轮体(14)外侧的链轮一(24)一一对应的第二链轮三(27)，位于轮体(14)外侧的链轮一(24)、链轮二(25)和第二链轮三(27)之间通过第二链条(23)相连，所述壳体(15)内设置有能够对位于同一轴线上的第一链轮三(26)和第二链轮三(27)锁止或分离的离合机构；所述驱动半轴(13)转动连接在壳体(15)上。

2.根据权利要求1所述一种汽车，其特征在于，所述离合机构包括设置在壳体(15)内的第一安装板(31)和第二安装板(32)，所述第一安装板(31)上开设有若干个与第一链轮三(26)一一对应的第一安装孔(33)，所述第二安装板(32)上开设有若干个与第二链轮三(27)一一对应的第二安装孔(34)，所述第一链轮三(26)通过第一转轴(35)与壳体(15)相连，所述第一转轴(35)通过轴承转动连接在壳体(15)上，所述第二链轮三(27)通过第二转轴(36)与壳体(15)相连，所述第二转轴(36)通过轴承转动连接在壳体(15)上，所述第一转轴(35)上固定设置有位于第一安装孔(33)内的第一离合盘(37)，所述第二转轴(36)上固定设置有位于第二安装孔(34)内的第二离合盘(38)，所述第一安装板(31)和第二安装板(32)之间设置有与各第一安装孔(33)一一对应的固定板(41)，所述固定板(41)上同轴设置有位于第一安装孔(33)内的第一锁止盘(42)和位于第二安装孔(34)内的第二锁止盘(43)，所述第一安装板(31)和第二安装板(32)之间的壳体(15)内形成一密闭的液压腔(44)，所述驱动半轴(13)上开设有连通液压腔(44)的输油孔(45)；所述第一锁止盘(42)和第二锁止盘(43)与固定板(41)之间分别通过一扭簧(46)相连。

3.根据权利要求1或2所述一种汽车，其特征在于，所述第一链条(22)和第二链条(23)均为双面链条，位于轮体(14)内侧的链轮一(24)与第一链条(22)的内侧啮合，位于轮体(14)内侧的链轮二(25)与第一链条(22)的内侧啮合，第一链轮三(26)与第一链条(22)的外侧啮合；位于轮体(14)外侧的链轮一(24)与第二链条(23)的内侧啮合，位于轮体(14)外侧的链轮二(25)与第二链条(23)的内侧啮合，第二链轮三(27)与第二链条(23)的外侧啮合。

4.根据权利要求1或2所述一种汽车，其特征在于，所述车轮结构上的轮体(14)有三个。

5.根据权利要求2所述一种汽车，其特征在于，本汽车还包括一个能够调节引擎(12)输出功率的油门踏板，所述油门踏板下踏位移的大小与引擎(12)的输出功率成正比，所述液压腔(44)内的液压油的压力与汽车的油门踏板的下踏位移成正比。