[实用新型]车用纳米隔热玻璃镀膜的预抽真空装置

说明书

本实用新型公开了一种车用纳米隔热玻璃镀膜的预抽真空装置，包括：位于镀膜真空室上游且与镀膜真空室连接的进架室，进架室上设有第一抽气口；第一阀门，该第一阀门的一端与进架室的第一抽气口连接；第一真空泵，第一真空泵的与第一阀门的另一端连接。本实用新型能使镀膜效率获得提升。

技术领域

本实用新型属于汽车门窗技术领域，具体涉及一种车用纳米隔热玻璃镀膜的预抽真空装置。

背景技术

镀膜玻璃(Coated glass)也称反射玻璃。镀膜玻璃是在玻璃表面涂镀一层或多层金属、合金或金属化合物薄膜，以改变玻璃的光学性能，满足某种特定要求。镀膜玻璃按产品的不同特性，可分为以下几类：热反射玻璃、低辐射玻璃(Low-E)、导电膜玻璃等。

镀膜玻璃的生产方法很多，主要有真空磁控溅射法、真空蒸发法、化学气相沉积法以及溶胶—凝胶法等。磁控溅射镀膜玻璃利用磁控溅射技术可以设计制造多层复杂膜系，可在白色的玻璃基片上镀出多种颜色，膜层的耐腐蚀和耐磨性能较好，是生产和使用最多的产品之一。真空蒸发镀膜玻璃的品种和质量与磁控溅射镀膜玻璃相比均存在一定差距，已逐步被真空溅射法取代。化学气相沉积法是在浮法玻璃生产线上通入反应气体在灼热的玻璃表面分解，均匀地沉积在玻璃表面形成镀膜玻璃。

需要镀膜的玻璃是在镀膜真空室内完成镀膜的，然而，现有的镀膜工序是将需要镀膜的玻璃进入送入到镀膜真空室中，由于镀膜真空室的密封门的开启，容易使镀膜真空室的真空度遭到破坏，这样，不得不重新对镀膜真空室进行抽真空，致使镀膜的效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提升镀膜效率的车用纳米隔热玻璃镀膜的预抽真空装置。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：

车用纳米隔热玻璃镀膜的预抽真空装置，包括：

位于镀膜真空室上游且与镀膜真空室连接的进架室，进架室上设有第一抽气口；

第一阀门，该第一阀门的一端与进架室的第一抽气口连接；

罐，罐的一端与所述第一阀门的另一端连接；

第二阀门，罐的另一端与第二阀门的一端连接；

第一真空泵，第一真空泵与第二阀门的另一端连接。

本实用新型的优点为：玻璃在进入镀膜真空室之前，为了确保镀膜真空室的真空度，在镀膜真空室的上游设置了一段进架室，通过对进架室进行抽真空，可避免镀膜真空室内的真空环境遭到破坏，从而使镀膜的效率获得提升。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，车用纳米隔热玻璃镀膜的预抽真空装置，包括：进架室1、第一阀门2、第一真空泵3、罐4、第二阀门5、第三阀门6、第二真空泵7，下面对每个部件以及它们之间的关系进行详细的说明：

进架室1位于镀膜真空室(图中未示出)上游且与镀膜真空室连接，本实用新型中的进架室1中装载有镀膜的工装架，进入镀膜真空室的第一个腔体。进架室1包括进架室本体10、安装在进架室本体10一端的第一密封门11、安装在进架室本体10另一端的第二密封门12，需要镀膜的纳米隔热玻璃从第一密封门11进入到进架室本体10中，并关闭第一密封门11，当进架室本体10中的真空度达到要求时，开启第二密封门，纳米隔热玻璃进入到镀膜真空室内。进架室1上设有第一抽气口13，第一抽气口13位于进架室本体10上。第一密封门11和第二密封门12采用隔离阀。

第一阀门2的一端与进架室1的第一抽气口12连接，第一真空泵3与第一阀门2的另一端连接。第一阀门2开启时，可对进架室1内进行抽真空。