[实用新型]一种道路桥梁用避震安全防护栏

说明书

本实用新型涉及道路桥梁设备技术领域，且公开了一种道路桥梁用避震安全防护栏，包括底座，所述底座底端的中部活动套接有立柱，且立柱的数量为两个，所述立柱的底端贯穿并延伸至底座的内部且活动套接有固定杆，所述固定杆的两端分别与底座内腔的前后两侧固定套接，所述固定杆的外部活动套接有位于立柱背面的减震弹簧。该道路桥梁用避震安全防护栏，通过利用底座、减震弹簧和立柱之间的配合使用，使立柱具有横向减震作用，利用橡胶筒、侧板、连接板、压簧和拉簧之间的配合使用，使立柱之间具有很强的避震作用及便于调节立柱之间的密度，从而提高了道路桥梁用避震安全防护栏的避震效果和实用性。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁设备技术领域，具体为一种道路桥梁用避震安全防护栏。

背景技术

交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道，最大程度地减少对乘员的伤害，路旁护栏用于保护车辆及车里面的人，防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞，车辆撞击交通护栏可能既损害车辆或乘客又损害护栏本身，注意到这一点是重要的。

随着社会发展的加快，汽车也是越来越多，随之而来的就是交通问题也越拉越多，通常在道路两侧或中间隔离带上安装护栏，安装在地面或放在地面上，现有的护栏主要是起到隔离作用，不具备避震的功能或避震功能较差，为此提出一种道路桥梁用避震安全防护栏。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁用避震安全防护栏，具备避震效果高和便于调节密度等优点，解决了现有的护栏主要是起到隔离作用，不具备避震的功能或避震功能较差的问题。

（二）技术方案

为实现上述避震效果高和便于调节密度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁用避震安全防护栏，包括底座，所述底座底端的中部活动套接有立柱，且立柱的数量为两个，所述立柱的底端贯穿并延伸至底座的内部且活动套接有固定杆，所述固定杆的两端分别与底座内腔的前后两侧固定套接，所述固定杆的外部活动套接有位于立柱背面的减震弹簧，所述立柱正面顶端的中部固定安装有反光条，两个所述立柱一侧的顶部均固定连接有刚性杆减震装置，两个所述立柱一侧的中部均固定连接有橡胶筒，所述橡胶筒内部的两侧均活动套接有侧板，且侧板的数量为两个，所述橡胶筒内腔的中部活动套接有位于两个侧板之间的连接板，所述侧板远离连接板一侧的上下两端均固定连接有压簧，所述侧板另一侧的上下两端均固定连接有拉簧，所述拉簧的数量为两个，两个所述拉簧的另一端分别与连接板一侧的上线两端固定连接，所述立柱内腔上下两端靠近反光条的一侧均开设有凹槽，且凹槽的数量为两个，两个所述凹槽的内部均滑动连接有冲击减震装置，所述冲击减震装置远离反光条的一端活动套接有固定板，所述固定板的外部与立柱的内部固定套接，所述立柱的内部远离反光条的一侧固定安装有半球体。

优选的，所述刚性杆减震装置包括钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别与两个立柱的一侧固定连接，所述钢丝绳外部的两侧分别活动套接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆一端的外部与第二连接杆的内部固定套接，所述第一连接杆的另一端与第二连接杆的另一端分别与两个立柱的一侧固定套接。

优选的，所述冲击减震装置包括方杆，所述方杆的上下两端分别与两个凹槽的内部滑动连接，所述方杆远离反光条一侧的上下两端均固定套接有圆杆，且圆杆的数量为两个，两个所述圆杆的另一端均贯穿固定板，两个所述圆杆的外部均活动套接有位于方杆和固定板之间的悬架弹簧，所述悬架弹簧的两端分别与方杆的一侧和固定板的一侧固定连接。

优选的，所述减震弹簧的外部与底座的内部滑动连接，所述减震弹簧的一端与立柱的一侧固定连接，所述减震弹簧的另一端与底座内腔远离反光条的一侧固定连接。