[实用新型]一种螺栓及齿轮箱侧盖拆卸装置

说明书

本实用新型涉及一种螺栓及齿轮箱侧盖拆卸装置，包括螺栓本体，在所述螺栓本体的前端部活动连接一顶头，在所述螺栓本体的前端部具有一盲孔，所述顶头的一端嵌入安装在所述盲孔内，所述螺栓本体与顶头之间可相对自由转动。本实用新型不但结构简单，操作方便，成本低，而且在螺栓本体旋转过程中，顶头不会随之旋转，顶头与被拆卸设备表面之间是相对静止的，可有效避免设备表面损伤，彻底消除齿轮箱侧盖压痕，保证齿轮箱的组装质量。

技术领域

本实用新型涉及一种螺栓，同时涉及一种齿轮箱侧盖拆卸装置，属于机械制造技术领域。

背景技术

如图1所示，动车组齿轮箱的箱体1的侧盖安装有轴承压盖2和集电环箱盖3，集电环箱盖3与轴承压盖2之间通过轴承压盖2内部凹槽与集电环箱盖3下部凸台过盈配合连接。

在动车组齿轮箱进行检修作业时，需要将集电环箱盖3和轴承压盖2拆卸分离。以往的拆卸分离的方法是，利用三个工艺螺栓拧在集电环箱盖3的工艺螺栓孔4内，工艺螺栓的前端顶在轴承压盖2上面，利用工艺螺栓旋转产生轴向的推力推动集电环箱盖3，使得集电环箱盖3与和其过盈配合连接的轴承压盖2分离。由于工艺螺栓在旋转时直接接触轴承压盖2，导致轴承压盖2表面损伤，直接影响了接触面之间的密封性和外观质量。

实用新型内容

本实用新型主要觖决的技术问题是，提供一种结构简单，成本低，且可有效防止在旋转过程中损伤设备表面的螺栓。

本实用新型主要觖决的另一个技术问题是，提供一种成本低，操作方便，可有效防止在旋转过程中损伤设备表面的齿轮箱侧盖拆卸装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种螺栓，在所述螺栓本体的前端部活动连接一顶头，在所述螺栓本体的前端部具有一盲孔，所述顶头的一端嵌入安装在所述盲孔内，所述螺栓本体与顶头之间可相对自由转动。

进一步，所述盲孔由外端的第一部分和内侧的第二部分组成，所述第一部分的内径小于第二部分的内径，所述顶头的断面为“工”字形结构，所述顶头的一端部嵌入并限制在所述第二部分内。

进一步，在所述盲孔第一部分的内表面具有内螺纹，嵌入所述第二部分内的所述顶头的一端具有外螺纹，所述顶头通过螺纹旋进所述第二部分内。

进一步，所述顶头的另一端外径大于所述第一部分的内径。

进一步，所述顶头的材质为铜。

进一步，在所述顶头与螺栓本体之间安装有球状体。

进一步，在所述顶头和盲孔的顶部具有相匹配的半圆形凹腔，所述球状体嵌入在两个凹腔围成的球状空间内。

进一步，所述球状体为钢珠。

本实用新型的另一个技术方案是：

一种齿轮箱侧盖拆卸装置，包括工艺螺栓，所述工艺螺栓与齿轮箱侧盖的集电环箱盖旋紧连接，所述工艺螺栓的前端部抵靠在轴承压盖上，所述工艺螺栓采用的是如上所述的螺栓。

综上所述，本实用新型提供的一种螺栓及齿轮箱侧盖拆卸装置，利用可相对于螺栓本体自由转动的顶头接触被拆卸设备的表面，不但结构简单，操作方便，成本低，而且在螺栓本体旋转过程中，顶头不会随之旋转，顶头与被拆卸设备表面之间是相对静止的，可有效避免设备表面损伤，彻底消除齿轮箱侧盖压痕，保证齿轮箱的组装质量。

附图说明

图1是本实用新型齿轮箱结构示意图；

图2是本实用新型螺栓结构示意图；

图3是本实用新型螺栓本体结构示意图；

图4是本实用新型顶头结构示意图。