[实用新型]一种涨接式凸形压板有效
申请号: | 201820942590.3 | 申请日: | 2018-06-19 |
公开(公告)号: | CN208519329U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 张自翔;刘东勇 | 申请(专利权)人: | 浙江易达汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16L5/00 | 分类号: | F16L5/00 |
代理公司: | 杭州伟知新盛专利代理事务所(特殊普通合伙) 33275 | 代理人: | 卢斌锋 |
地址: | 312400 浙江省绍兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管路连 接通 凸形压板 花键槽 压板 涨接 管子 通孔 本实用新型 过盈配合 加工工序 扩孔加工 生产效率 通孔内壁 制造成本 齿形状 喇叭状 穿装 扩孔 嵌置 | ||
一种涨接式凸形压板,包括压板,压板设置有管路连接通孔,管路连接通孔通孔的一端的通孔内壁设有多个呈齿形状的花键槽,管路穿装于所述的管路连接通孔,管路连接通孔的另一端经扩孔加工使管路连接通孔和位于通孔中的管子形成喇叭状,经扩孔对应管路连接通孔的花键槽的管子部分以过盈配合嵌置固定于管路连接通孔的花键槽上。本实用新型采用涨接形式的对凸形压板和管路进行连接,从而简化了加工工序,提高生产效率,降低了因压板旋转而产生的质量风险,提高了质量和产量,降低了制造成本。
技术领域
本实用新型属于汽车空调部件领域,尤其与一种涨接式凸形压板有关。
背景技术
凸形压板是汽车空调管路系统中一核心零部件之一,起到连接管路的作用,对气密性、抗拉性能等有非常高的要求。现有的凸形压板结构形式如图1所示,由管子1和压板3涨紧后组成,管子与压板由管子成型成台阶2来固定,防止压板脱落。然而该结构加工过程复杂,在高压工况下压板存在旋转的风险,影响产品寿命。
实用新型内容
针对现有凸形压板存在的加工过程复杂、在高压工况下压板存在旋转的风险,影响产品寿命的问题,本实用新型旨在提供一种容易加工,安全可靠的连接接头。
为此,本实用新型采用以下技术方案:一种涨接式凸形压板,其特征是,包括压板,所述的压板设置有管路连接通孔,管路连接通孔通孔的一端的通孔内壁设有多个呈齿形状的花键槽,管路穿装于所述的管路连接通孔,管路连接通孔的另一端经扩孔加工使管路连接通孔和位于通孔中的管子形成喇叭状,经扩孔对应管路连接通孔的花键槽的管子部分以过盈配合嵌置固定于管路连接通孔的花键槽上。
作为对上述技术方案的补充和完善,本实用新型还包括以下技术特征。
所述的管路连接通孔通过芯棒穿入管路连接通孔中进行多次扩孔成形。
所述扩孔的方式为斜角扩孔方式。
本实用新型可以达到以下有益效果:本实用新型采用涨接形式的对凸形压板和管路进行连接,从而简化了加工工序,提高生产效率,降低了因压板旋转而产生的质量风险,提高了质量和产量,降低了制造成本。
附图说明
图1为现有连接头的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的压板的内部示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如图2-图3所示,压板上管路连接通孔的内壁有花键槽,呈齿形状,管子A1穿过压板A3的管路连接通孔, 此时为间隙配合,然后将管子夹紧在专用设备上,通过用芯棒多次扩孔,使管子与压板斜面处A2贴平,如图2中A4的框框部位为过盈配合,此时管子陷入压板的花键槽内,口部框处A5处采用了斜角扩孔形式,从而达到压板与铝管能紧密连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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