[实用新型]一种集成真空泵的机油泵

说明书

本实用新型提供了一种集成真空泵的机油泵，真空泵和机油泵共用一个壳体和一个传动轴，壳体上设有一个真空泵腔和一个机油泵腔，两个腔体的底部相邻且互相平行，两个腔体之间通过一个阶梯孔连通，该阶梯孔靠近真空泵腔的一段为大孔段，靠近机油泵腔的一段为小孔段，在阶梯孔小孔段的旁边还另外开设有一个小孔，所述小孔的一端开口于阶梯孔的阶梯面上，另一端开口于机油泵腔底部且靠近进油口的一侧，并通过引油槽与进油口连通；真空泵为单旋片真空泵，其单旋片位于真空转子的凹槽内，单旋片的旋片与两端的旋片头采用粘结方式形成一个整体。本实用新型可以通过小孔及时对真空泵的摩擦副提供润滑；单旋片的旋片与两端的旋片头形成一个整体，方便装配。

技术领域

本实用新型属于内燃机润滑系统，特别是涉及一种集成真空泵的机油泵。

背景技术

机油泵是润滑系统中重要的部件，其功能是为润滑系统提供足够压力和流量的机油，油压必须保证在一定的范围内，以保证每一个摩擦件得到充分的润滑而且不损坏相关的承压件。

一般汽车发动机机油泵布置于缸体下端，油底壳内部，由曲轴通过链条驱动；发动机真空泵通常布置于缸盖上，由凸轮轴驱动。由于真空泵所占空间大，而且位于发动机的前端或后端，属于发动机突出部分，在发动机安装时常会出现真空泵与机舱干涉现象，不能满足发动机在车体上搭载的要求。此外，传统的机油泵和真空泵是两个不同的零件需要分置在发动机不同的位置，而且分别驱动的话需要多一个传动系统安装和位置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种集成真空泵的机油泵，其结构紧凑、装配方便。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种集成真空泵的机油泵，所述真空泵和机油泵共用一个壳体和一个传动轴，所述壳体上设有一个真空泵腔和一个机油泵腔，两个腔体的底部相邻且互相平行，两个腔体之间通过一个阶梯孔连通，该阶梯孔靠近真空泵腔的一段为大孔段，靠近机油泵腔的一段为小孔段，在所述阶梯孔小孔段的旁边还另外开设有一个小孔，所述小孔的一端开口于阶梯孔的阶梯面上，另一端开口于机油泵腔底部且靠近进油口的一侧，并通过引油槽与进油口连通；所述传动轴的结构与所述阶梯孔的结构相适应，所述传动轴穿设于两个腔体和阶梯孔中，位于真空泵腔内的真空转子和位于机油泵腔内的机油泵转子均安装在所述传动轴上，所述传动轴位于机油泵一端的端部安装有传动轮；所述真空泵为单旋片真空泵，其单旋片位于真空转子的凹槽内，所述单旋片的旋片与两端的旋片头采用粘结方式形成一个整体。

上述技术方案中，由于壳体上设有一个真空泵腔和一个机油泵腔，两个腔体之间通过一个阶梯孔连通，在该阶梯孔之外，还另外开设有一个小孔，这样就可以通过这个小孔及时对真空泵的摩擦副提供润滑；真空泵单旋片的旋片与两端的旋片头采用粘结方式形成一个整体，这样不仅方便装配，而且解决了低速时容积效率低的问题。

优选地，所述真空转子与所述传动轴为一体成型。

在一个实施例中，所述机油泵转子与所述传动轴之间采用键连接或过盈连接。

在一个实施例中，所述传动轮通过螺栓安装在所述传动轴的端部。

在一个实施例中，所述机油泵为可变排量叶片泵。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的机油泵整体结构爆炸示意图；

图2为本实用新型实施例中壳体的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例中壳体的机油泵腔结构示意图；

图4为本实用新型实施例中壳体的真空泵腔结构示意图。

附图标记为：

1——壳体 2——传动轴 3——阶梯孔

4——小孔 5——机油泵转子 6——传动轮