[实用新型]一种智能存取立体双车位车库有效
申请号: | 201820943294.5 | 申请日: | 2018-06-19 |
公开(公告)号: | CN208329771U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 闫观海;张万虎;李孙辉;杨振乾 | 申请(专利权)人: | 西安建筑科技大学 |
主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 高博 |
地址: | 710055 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降机构 车位 本实用新型 车位车库 控制系统 模块连接 模块设置 智能存取 标准化设计 生产成本低 操作动作 车辆存取 模块驱动 模块位移 收缩状态 组合设计 连接轴 平齐 规范化 地下 成熟 生产 | ||
1.一种智能存取立体双车位车库,其特征在于,包括升降机构(1)、集存散取模块(2)、集约双车位模块(3)和控制系统,升降机构(1)设置在地下,收缩状态时与地面平齐,集存散取模块(2)设置在地面上,位于升降机构(1)的上方,4个集约双车位模块(3)设置在集存散取模块(2)上,通过连接轴和键与集存散取模块(2)连接,控制系统分别与升降机构(1)、集存散取模块(2)和集约双车位模块(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能存取立体双车位车库,其特征在于,升降机构(1)包括下底板(101)、上底板(103)、支撑单元和载车板,四组支撑单元间隔对称设置在上底板(103)和下底板(101)的两侧,下底板(101)上设置有电机,电机通过齿轮与一组支撑单元连接,上底板(103)上设置有可旋转的载车板,载车板上设置有传送带,下底板(101)上对称间隔设置有四个弹簧座(102)。
3.根据权利要求2所述的一种智能存取立体双车位车库,其特征在于,支撑单元包括第一上杆件(106)、第二上杆件(107)、第一下杆件(104)、第二下杆件(105)和中间连接板(108),中间连接板(108)的两侧分别设置有相互啮合连接的第一齿轮(109)和第二齿轮(110),第一齿轮(109)通过第一下杆件(104)与下底板(101)连接,第二齿轮(110)通过第一上杆件(106)与上底板(103)连接,第二上杆件(107)的一端与上底板(103)连接,另一端与中间连接板(108)连接,第二下杆件(105)的一端与下底板(101)连接,另一端与中间连接板(108)连接,电机通过齿轮配合与第一下杆件(104)连接。
4.根据权利要求2所述的一种智能存取立体双车位车库,其特征在于,上底板(103)上开有滚球槽,滚球槽内设置有滚球,载车板设置在滚球槽上方,带涡轮蜗杆减速器的电机与载车板的中心位置固连,用于带动载车板旋转与集约双车位模块(3)的入口对齐。
5.根据权利要求4所述的一种智能存取立体双车位车库,其特征在于,载车板包括下载板(111)、上载板(112)和对称设置在下载板(111)与上载板(112)之间的两个第一传送带(113),一个第一传送带(113)与带有涡轮蜗杆减速器的电机连接。
6.根据权利要求1所述的一种智能存取立体双车位车库,其特征在于,集存散取模块(2)包括底板(202)和上板(203),底板(202)和上板(203)的中心开有用于升降机构(1)通过的方孔,底板(202)通过支柱(201)与地面连接,上板(203)设置在底板(202)上,底板(202)上对称设置有开口方向相对的两个V型滑槽,上板(203)上对应V型滑槽处设置有上滑槽,4个集约双车位模块(3)对应设置在4个上滑槽上,两个V型滑槽分别与电机连接。
7.根据权利要求6所述的一种智能存取立体双车位车库,其特征在于,底板(202)一侧设置有第一V型滑槽(205),第一V型滑槽(205)包括左斜槽、右斜槽以及连接左斜槽和右斜槽的中间板,左斜槽和右斜槽分别连接一个滑屉(204),两个滑屉(204)与中间板垂直,集约双车位模块(3)与上板(203)之间设置有若干牛眼轮。
8.根据权利要求7所述的一种智能存取立体双车位车库,其特征在于,左斜槽和右斜槽内分别设置有第一滑块(207),左斜槽和右斜槽上方对应上板(203)的上滑槽处分别对应设置有第二滑块(208),第一滑块(207)通过连接轴和键与第二滑块(208)连接在同一轴上,第一滑块(207)和第二滑块(208)之间设置有用于驱动第二滑块(208)旋转的齿轮,在左斜槽和右斜槽内对应设置有用于带动齿轮转动的齿条,齿轮和第二滑块(208)通过键固连在一起,第二滑块(208)用于带动上滑槽上方集约双车位模块(3)同步旋转。
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