[实用新型]一种车库用升降装置

说明书

本实用新型公开了一种车库用升降装置，包括下底板、上底板和支撑单元，支撑单元包括四组，间隔对称设置在上底板和下底板的两侧，通过下底板上设置的电机通过齿轮传动带动支撑单元实现升降。本实用新型操作动作简单，稳定可靠，大大提高了车辆存取的效率，利用成熟可靠的机构组合设计，规范化标准化设计的理念，适合批量生产，生产成本低。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种车库用升降装置。

背景技术

随着我国私有汽车保有量的大幅增加，居民小区“停车难”问题日益突出，尤其是在用地规划没有充足预留停车位的小区，多采用小区内剩余空地、路边或地下车库停车，由于其停车时间非常集中，因此停车难问题日益突出。如何利用有限的小区地面空间建立高效的车辆存储空间成为亟待解决的难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种车库用升降装置，以解决目前居民小区因用地规划没有充足预留停车位导致的停车难问题。

本实用新型采用以下技术方案：

一种车库用升降装置，包括下底板、上底板和支撑单元，支撑单元包括四组，间隔对称设置在上底板和下底板的两侧，通过下底板上设置的电机通过齿轮传动带动支撑单元实现升降。

具体的，支撑单元包括第一上杆件、第二上杆件、第一下杆件、第二下杆件和中间连接板，第一上杆件和第二上杆件的一端与上底板连接，另一端通过中间连接板与第一下杆件和第二下杆件的一端连接，第一下杆件和第二下杆件的另一端与下底板连接。

进一步的，中间连接板的两侧分别设置有相互啮合连接的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与第一下杆件的一端连接，第二齿轮与第一上杆件的一端连接。

更进一步的，电机通过齿轮配合与第一下杆件连接，通过齿轮传动驱动支撑单元运动。

具体的，上底板上设置有可旋转的载车板，载车板上设置有传送带，传送带上设置有张紧轮。

进一步的，上底板上开有滚球槽，滚球槽内设置有滚球，载车板设置在滚球槽上方，带涡轮蜗杆减速器的电机与载车板的中心位置固连，用于带动载车板旋转与车库入口对齐。

进一步的，载车板包括下载板、上载板和对称设置在下载板与上载板之间的两个传送带，一个传送带与带有涡轮蜗杆减速器的电机连接，通过电机驱动使两个传送带同步转动。

具体的，下底板上对称间隔设置有四个弹簧座。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型车库用升降装置，四组支撑单元由电机通过齿轮传动实现上底板的升降操作，结构简单，连接可靠，提高车库的空间利用率和安全性，符合城市发展现阶段的实际需求，具有良好的应用前景。

进一步的，采用第一上杆件、第二上杆件、第一下杆件、第二下杆件和中间连接板构成支撑单元实现车辆升降，不仅保证了车辆的安全性，而且大大提高了存取效率。

进一步的，采用齿轮传动驱动支撑单元升降可以控制升降装置的升降速度，传动精度高。

进一步的，载车板可旋转可以使车辆在任意角度进行车辆的运送。

进一步的，通过滚球槽和滚球实现载车板转动，可以给予载车板支撑，且把旋转时的摩擦力降到最低。

进一步的，当升降装置收缩到最低时力矩较大，下底板设置弹簧座可以在升降装置上升时给予升降装置一定的推力。

综上所述，本实用新型操作动作简单，稳定可靠，大大提高了车辆存取的效率，利用成熟可靠的机构组合设计，规范化标准化设计的理念，适合批量生产，生产成本低。