[实用新型]适用于安装油混水传感器的装置

说明书

一种适用于安装油混水传感器的装置，它包括集油管、进油管、出油管、进油口和出油口，通过与集油管联通的进油管和出油管与油槽底部联通，集油管位于油槽外底部，通过将方向相反的进油口和出油口环形布设于油槽内，通过喇叭状结构的进油口与油流方向对应进油，流经集油管，出油口与油流方向一致出油，通过与集油管连接的油混水传感器检测油槽内油液含水量。本实用新型克服了原油槽连接的油混水传感器无法检查到动态油流，维护时需要排空油槽的问题，具有结构简单，油混水传感器检测真实，维护时无需排空油槽的特点。

技术领域

本实用新型属于水轮发电机组油槽监控技术领域，涉及一种适用于安装油混水传感器的装置。

背景技术

水轮发电机组运行时需通过冷却器带走轴承油槽油液的热量。为避免冷却器漏水至油槽，影响机组轴承正常运行，需设置油混水传感器,在油液中的含水量达到一定量时进行报警。目前，油混水传感器采用直接与油槽插接，或者，从油槽侧面引出管道与油混水传感器连接，现有安装方式下油混水无法进入到传感器检测区，检测效果不佳；维护时需要排空油槽。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于安装油混水传感器的装置，结构简单，采用与集油管联通的进油管和出油管与油槽底部联通，集油管位于油槽底部，进油口和出油口位于油槽内环形反向布设，进油口和出油口成喇叭状结构，进油口与油槽内油流的方向对应，出油口与油流的方向一致，不影响油混水传感器检测，检测真实，维护时无需排空油槽。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种适用于安装油混水传感器的装置，它包括集油管、进油管、出油管、进油口和出油口；所述进油管和出油管分别与集油管两端联通；所述进油口与进油管的进油端连接；所述出油口与出油管的出油端连接；所述进油口和出油口位于环形轨迹上；所述进油口和出油口方向相反。

所述集油管为中空封闭结构的管体，靠近出油管的一端设有传感器孔。

所述进油口和出油口为中空的喇叭状结构。

所述传感器孔与集油管位于同一轴线上。

所述传感器孔位于集油管的径向上。

所述进油管和出油管上分别设有进油阀和出油阀与其连接。

所述传感器孔为向内凹进的阶梯结构的圆形孔，圆形孔径内设有螺纹，台阶上设有密封圈。

一种适用于安装油混水传感器的装置，它包括集油管、进油管、出油管、进油口和出油口；进油管和出油管分别与集油管两端联通；进油口与进油管的进油端连接；出油口与出油管的出油端连接；进油口和出油口位于环形轨迹上；进油口和出油口方向相反。结构简单，通过与集油管联通的进油管和出油管与油槽底部联通，集油管位于油槽外底部，通过将方向相反的进油口和出油口环形布设于油槽内，通过喇叭状结构的进油口与油流方向对应进油，流经集油管，出油口与油流方向一致出油，通过与集油管连接的油混水传感器检测油槽内油液含水量，不影响油混水传感器检测，检测真实，维护时无需排空油槽。

在优选的方案中，集油管为中空封闭结构的管体，靠近出油管的一端设有传感器孔。结构简单，传感器孔用于连接油混水传感器，感应端位于集油管内，工作时，油槽内的油在轴承旋转驱动下旋转，从进油口沿进油管进入到集油管内，沿出油管从出油口流出，集油管内的油形成循环流动，流经油混水传感器的感应端被检测，机组停机时，比重较大的油混水或者水从位于油槽底部的进油口沿进油管进入到集油管内，被油混水传感器感应。

在优选的方案中，进油口和出油口为中空的喇叭状结构。结构简单，进油口和出油口位于油槽的底部，工作时，油槽内的油在轴承的旋转驱动下旋转涌入进油口沿进油管进入到集油管内，从集油管内沿出油管从出油口流出，喇叭状结构的进油口便于收纳油流，形成油流压力，另一端的喇叭状出油口形成负压，使集油管内的油循环流动经过油混水传感器检测。