[实用新型]一种高强度防漏油的取力器通用化壳体

说明书

本实用新型公开了一种高强度防漏油的取力器通用化壳体，包括底座，底座的上端面上设有壳身，壳身具有壳腔，底座上开设有底孔，底孔两侧具有耳板，耳板上开设有轴孔；壳身的两侧分别具有传动体连接端，传动体连接端的端面上开设有安装孔一，传动体连接端上开设有侧孔，壳身的前侧还具有气缸体连接端，气缸体连接端的端面上开设有安装孔二，气缸体连接端上开设有前孔；安装孔一和安装孔二均为盲孔。本实用新型通过左右对称设计的传动体连接端，两侧可互换安装，使用灵活、便捷；通过安装孔的盲孔设计，起到了防止壳体漏油的作用；通过花边加强面的设置，起到了加强底座与壳身连接处的结构强度，防止断裂破损，整体功能完善，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，更具体地说，它涉及一种高强度防漏油的取力器通用化壳体。

背景技术

取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置。

取力器上均具有取力器壳体，现有取力器壳体侧面常规为封闭结构，且结构强度不高，长时间使用易破损，易漏油，整体效果不佳。据此，本实用新型提出了一种高强度防漏油的取力器通用化壳体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种高强度防漏油的取力器通用化壳体，该壳体具有结构强度高的特点，且漏油风险小。

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种高强度防漏油的取力器通用化壳体，包括底座，所述底座的上端面上设有壳身，壳身具有壳腔，所述底座上开设有与壳腔连通的底孔，底孔两侧具有连接在所述底座下端面上的耳板，耳板上开设有轴孔；所述壳身的两侧分别具有对称设置的传动体连接端，传动体连接端的端面上开设有二乘二矩阵分布的安装孔一，所述传动体连接端上开设有与壳腔连通的侧孔，所述壳身的前侧还具有气缸体连接端，气缸体连接端的端面上开设有二乘二矩阵分布的安装孔二，所述气缸体连接端上开设有与壳腔连通的前孔；所述安装孔一和安装孔二均为盲孔。

本实用新型进一步设置为：所述底座的上端面具有花边加强面，花边加强面环绕于所述壳身。

本实用新型进一步设置为：所述气缸体连接端的端面与底座上端面呈80度夹角。

本实用新型进一步设置为：所述安装孔二的左右中心距离为50mm，所述安装孔二的上下中心距离为70mm。

本实用新型进一步设置为：所述底座的右侧面上具有型号编码。

本实用新型进一步设置为：所述壳身的左侧面上具有商标符号。

本实用新型进一步设置为：所述底座和壳身均是牌号为HT250的灰铸铁。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所涉及的高强度防漏油的取力器通用化壳体，通过左右对称设计的传动体连接端，两侧可互换安装，使用灵活、便捷；通过安装孔的盲孔设计，起到了防止壳体漏油的作用；通过花边加强面的设置，起到了加强底座与壳身连接处的结构强度，防止断裂破损；通过气缸体连接端的端面与底座倾斜设置，起到了便于安装气缸体的作用；通过采用牌号为HT250的灰铸铁材质制作，便于压铸成型，表面光洁、精度高，整体功能完善，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型的左视结构示意图；

图4是本实用新型的右视结构示意图；