[实用新型]拦污通航抬杆电动门自控装置有效
申请号: | 201820943497.4 | 申请日: | 2018-06-19 |
公开(公告)号: | CN208363060U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 唐金忠;应纯侃;邓雪辉;邱峰 | 申请(专利权)人: | 上海诺山工程设计咨询有限公司 |
主分类号: | E02B15/06 | 分类号: | E02B15/06 |
代理公司: | 上海申浩律师事务所 31280 | 代理人: | 张洁 |
地址: | 202150 上海市普*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抬杆 拦污 电动门 浮筒 通航 控制箱 桩轴 本实用新型 自控装置 降落 抬起 柔性编织网 输出轴连接 上下活动 竖向固定 综合效果 定位件 可遥控 水阻力 顶面 收拢 串联 河床 转动 垂直 水面 配合 | ||
1.拦污通航抬杆电动门自控装置,其特征是,自控装置由两端各有一个固定拦污段和中间的一个拦污通航段串联组成;固定拦污段由桩轴、浮筒和拦阻网构成,桩轴按一定的间距竖向固定在河床上,浮筒可上下活动地与桩轴配合并露出水面一定的高度,拦阻网垂直展开并且其左右两端分别与两侧的浮筒连接;拦污通航段包括抬杆电动门和抬杆控制箱,抬杆控制箱安装在一个浮筒顶面,抬杆控制箱的输出轴连接并控制抬杆电动门的转动抬起和降落,抬杆电动门上连接着可随着抬杆电动门的抬起或降落而收拢或展开的用于拦污的柔性编织网,与抬杆电动门降落后的前端相对应的浮筒上设置有限定抬杆电动门降落位置的定位件。
2.根据权利要求1所述的拦污通航抬杆电动门自控装置,其特征是,桩轴以沉桩的方式固定在河床底部,桩轴作为浮筒的支座和竖向导向轴;相对应的两根桩轴共同支撑和导向一个拦阻网或抬杆电动门,桩轴的间距根据拦阻的河口宽度综合确定。
3.根据权利要求2所述的拦污通航抬杆电动门自控装置,其特征是,浮筒由内筒、滑块、钢筋笼、格栅、斜支撑、钢索锚固钩和钢索长度调节器等组成;内筒由钢板制作成深井式的方形筒体,内筒的内壁面固定有不少于2组的滑块,每组8个滑块对称均布于内筒四周,内筒通过滑块与桩轴滑动配合;内筒的外面配置钢筋笼,钢筋笼的中间填充浮力材料;内筒的外壁四周为分层结构并对称地设置可钩住钢筋笼的反钩;内筒与钢筋笼的上面设置有用以将内筒与钢筋笼相连接的不锈钢格栅,格栅上面再设置有斜支撑,利用斜支撑进一步固定连接格栅和内筒并提高连接的刚性;内筒的顶端对称设置有可将浮筒吊起进行维修的吊环。
4.根据权利要求3所述的拦污通航抬杆电动门自控装置,其特征是,抬杆电动门包括上横杆、下横杆和若干根竖杆,竖杆与上横杆及下横杆铰接组成多个并列的平行四边形连杆结构;柔性编织网连接在各个平行四边形连杆结构的中间,并随抬杆电动门的抬起而收拢或随抬杆电动门的降落而展开;抬杆控制箱的输出轴与上横杆的后端固定连接,下横杆的后端与该浮筒的外侧铰接;对应的另一个浮筒的外侧与上横杆或下横杆的前端下面相对应的部位固定有由悬挑板构成的定位件,上横杆或下横杆的前端可转动下降并支撑限位在具有一定弹性缓冲功能的悬挑板上。
5.根据权利要求3或4所述的拦污通航抬杆电动门自控装置,其特征是,格栅与内筒焊接连接;格栅四周设置保护操作人员安全的栏杆,格栅随浮筒上浮而露出在水面上,栏杆下部拦阻漂浮物。
6.根据权利要求5所述的拦污通航抬杆电动门自控装置,其特征是,钢筋笼由4块独立的梯形块组成,4块梯形块围绕在方形的内筒周边拼合成一个方形,其对角斜线部位采用防锈钢丝绑扎;钢筋笼竖向根据浮力逐渐增大的需要采用上大下小的阶梯状结构;钢筋笼由网片编织而成,网片采用Φ3~5mm冷拔热镀锌钢丝并通过电阻压焊制成;钢筋笼内填充PES泡沫板,PES泡沫板通过钢筋笼将浮力传递于内筒。
7.根据权利要求6所述的拦污通航抬杆电动门自控装置,其特征是,拦阻网由上、下两根钢索为构架,中间系上柔性网,柔性网采用尼龙丝编织而成,网眼大小根据需要确定;内筒外壁的上、下部位各连接一个钢索锚固钩,钢索锚固钩连接有一小段钢缆,钢缆延伸至浮筒外再与钢索长度调节器连接,钢索长度调节器与拦阻网的上、下钢索连接。
8.根据权利要求7所述的拦污通航抬杆电动门自控装置,其特征是,抬杆控制箱内有电动机、减速器、连接轴和控制开关;抬杆控制箱设有遥控装置和手动操作机构,在船只通过时可遥控打开;手动操作机构包括在箱体的侧面设有手摇杆,以保证在必要时,包括停电时也能由工作人员在浮筒顶层现场手动操作抬杆电动门。
9.根据权利要求8所述的拦污通航抬杆电动门自控装置,其特征是,在桩轴中至少有一根为加高的结构,在此根桩轴顶部设置有避雷器。
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