[实用新型]一种双涡轮液力变矩器机芯

说明书

本实用新型公开了双涡轮液力变矩器技术领域的一种双涡轮液力变矩器机芯，包括罩轮，所述罩轮的右侧连接有泵轮，所述罩轮和泵轮之间连接有涡轮组，所述罩轮的右侧上下两端均开设有安装槽，所述泵轮的左侧上下两端连接有膨胀套环，两个所述膨胀套环插接在安装槽的内腔，所述罩轮与泵轮通过螺栓连接，所述膨胀套环与安装槽为过盈配合，所述安装槽的长度比膨胀套环长，利用螺栓从泵轮的右侧插接到膨胀套环的内腔，膨胀套环受螺栓挤压膨胀，本实用新型在泵轮上增加了膨胀套环，使得泵轮能够紧密的与罩轮连接在一起，增加了其连接的稳固性，形成了刚性连接，在长时间的震动下也不会产生松动，使其连接的更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及双涡轮液力变矩器技术领域，具体为一种双涡轮液力变矩器机芯。

背景技术

我国装载机大量采用双涡轮液力变矩器，该变矩器是功率内分流变矩器的一种。双涡轮液力变矩器由罩轮、泵轮、涡轮组和导轮组成，安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩，变矩，变速及离合的作用，目前，市场上大量的双涡轮液力变矩器的罩轮和泵轮的连接只是单单利用螺栓连接在一起，双涡轮液力变矩器在使用过程中会产生震动，长时间的使用会使得螺栓产生松动，造成罩轮和泵轮连接不够牢固，降低了双涡轮液力变矩器机芯的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双涡轮液力变矩器机芯，以解决上述背景技术中提出的目前，市场上大量的双涡轮液力变矩器的罩轮和泵轮的连接只是单单利用螺栓连接在一起，双涡轮液力变矩器在使用过程中会产生震动，长时间的使用会使得螺栓产生松动，造成罩轮和泵轮连接不够牢固，降低了双涡轮液力变矩器机芯的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双涡轮液力变矩器机芯，包括罩轮，所述罩轮的右侧连接有泵轮，所述罩轮和泵轮之间连接有涡轮组，所述罩轮的右侧上下两端均开设有安装槽，所述泵轮的左侧上下两端连接有膨胀套环，两个所述膨胀套环插接在安装槽的内腔。

优选的，所述罩轮与泵轮通过螺栓连接。

优选的，所述膨胀套环与安装槽为过盈配合。

优选的，所述安装槽的长度比膨胀套环长。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在泵轮上增加了膨胀套环，使得泵轮能够紧密的与罩轮连接在一起，增加了其连接的稳固性，形成了刚性连接，在长时间的震动下也不会产生松动，使其连接的更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装槽示意图；

图3为本实用新型膨胀套环示意图。

图中：1罩轮、2泵轮、3涡轮组、4安装槽、5膨胀套环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种双涡轮液力变矩器机芯，包括罩轮1，罩轮1的右侧连接有泵轮2，罩轮1和泵轮2之间连接有涡轮组3，罩轮1的右侧上下两端均开设有安装槽4，泵轮2的左侧上下两端连接有膨胀套环5，两个膨胀套环5插接在安装槽4的内腔。

其中，罩轮1与泵轮2通过螺栓连接，膨胀套环5与安装槽4为过盈配合，安装槽4的长度比膨胀套环5长。