[实用新型]一种手车行程开关装置

说明书

本实用新型提出了一种手车行程开关装置，包括行程开关底板、行程开关、行程开关支件、支件垫块、卡簧、弹簧以及自锁螺母；行程开关底板上焊有压铆螺钉和焊接螺柱，两个行程开关安装在对应位置的压铆螺钉上，用自锁螺母拧紧固定，支件垫块、弹簧以及行程开关支件安装在对应位置的焊接螺柱上，用卡簧固定，整个装置组装完成后安装在手车内部的安装板上的对应位置。本实用新型结构简单，在操作过程中滑块与行程开关可以很好地配合，行程开关能够回复到应有的状态，且与行程开关的接触更加的平滑与稳定，延长了行程开关的耐用时间。

技术领域

本实用新型属于轨道交通牵引供电设备领域，具体涉及一种手车行程开关装置。

背景技术

目前直流开关柜中通用的行程开关配合方式是将行程开关盒装入直流开关柜柜内，当手车推入开关柜中后，手车上的挡板与行程开关盒上的挡板接触，手车在开关柜中由试验位移动到工作位时，带动开关盒上的挡板一起移动，从而使得开关盒内的滑块与行程开关配合工作；手车由工作位移回试验位时，受开关盒内弹簧力的作用，滑块与行程开关配合工作。

这种方案结构简单，检修也相对比较方便。但由于手车长时间处于工作状态，行程开关盒内的弹簧一直处于拉伸的状态，影响了弹簧的疲劳强度，从而使得手车在移回试验位时，弹簧的弹力不足，导致滑块与行程开关不能很好地配合，行程开关不能回复到应有的状态。另外，经过一段时间的使用，滑块表面可能会变得比较粗糙，增大了行程开关与滑块接触面的摩擦力，同样影响了行程开关的工作。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种手车行程开关装置，以实现滑块与行程开关的良好配合，确保行程开关的回位，接触更加平滑与稳定，延长行程开关的耐用时间。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种手车行程开关装置，包括行程开关底板、行程开关、行程开关支件、支件垫块、卡簧、弹簧以及自锁螺母；所述行程开关底板上焊接有压铆螺钉和焊接螺柱；所述两个行程开关分别安装在压铆螺钉上，在行程开关底板上左右布置，高度一致；所述自锁螺母与压铆螺钉配合，将行程开关固定在行程开关底板上；两组支件垫块、弹簧以及行程开关支件分别安装在两个行程开关上方的焊接螺柱上，其中所述支件垫块套在焊接螺柱上并紧贴行程开关底板，所述弹簧放置在所述行程开关支件中间后与行程开关支件一起套在焊接螺柱上，将支件垫块夹在行程开关支件与行程开关底板之间，所述卡簧与焊接螺柱配合，将支件垫块、弹簧以及行程开关支件固定在行程开关底板上。

依照本实用新型的一个方面，所述行程开关支件呈“L”形，包括两块相互垂直连接的推动板，其中一块推动板朝向两个行程开关的中间，另一块推动板位于行程开关的触发装置的上方。

依照本实用新型的一个方面，所述行程开关底板安装在手车内部的安装板上的对应位置，所述两个行程开关以及两个行程开关支件位于手车的连接杆的两侧，手车的连接杆可与两个行程开关支件之一低接或与两者分离。

由于采用上述方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的手车行程开关装置结构简单，有效地避免了以往的安装方式使得弹簧一直处于拉伸的状态，影响弹簧的疲劳强度、造成弹簧弹力不足的问题，使得在操作过程中滑块与行程开关可以很好地配合，行程开关能够快速准确地回复到应有的状态。并且，与行程开关的接触不再是硬碰撞，而是更加的平滑与稳定，同时也延长了行程开关的耐用时间。

附图说明

图1是本实用新型手车行程开关装置的立体图。

图2是本实用新型手车行程开关装置的主视图。

图3是本实用新型手车行程开关装置的右视图。

具体实施方式