[实用新型]一种道路试验跑道

说明书

本实用新型公开一种道路试验跑道，包括依次设置的坏路测试路段、“8”字型测试路段、倒车测试路段和驻车测试路段；还包括设置在测试路段与厂区已使用区域之间的隔离护栏，并在所述隔离护栏的两端形成所述道路试验跑道的入口和出口。应用本方案，可在形成该试验跑道入口和出口的同时，还兼具对厂区原使用区域的有效隔离。如此设置，应用本方案可有效检测汽车制动、车速、转向、异响、抗震性、渗漏等项目，在获得各测试路段较好利用率的基础上，有效利用了现有场地。

技术领域

本实用新型涉及汽车整车测试技术领域，具体涉及一种道路试验跑道。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，市场竞争日益激烈，因此，各汽车制造厂商均高度重视汽车产品的质量。众所周知，为了进一步有效提高汽车产品的质量，可应用全面可靠的产品测试手段，其中建设一定规模测试汽车性能的试车跑道是方法之一，以有效检测汽车制动、车速、转向、异响、抗震性和渗漏等项目。

汽车整车综合测试是汽车必不可少的硬性要求，以匹配各车型性能指标。然而，设计制定合理的跑道种类与跑道长度、宽度，直接受厂区内实际可使用区域及原有已用区域的限制。

有鉴于此，亟待针对道路试验跑道进行优化设计，以在全面可靠地进行产品测试的基础上，兼顾跑道利用率，并可避免场地浪费。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路试验跑道，能够有效检测汽车制动、车速、转向、异响、抗震性和渗漏等项目，有效利用场地，并具有较好的跑道利用率。

本实用新型提供的道路试验跑道，包括依次设置的坏路测试路段、“8”字型测试路段、倒车测试路段和驻车测试路段；还包括设置在测试路段与厂区已使用区域之间的隔离护栏，并在所述隔离护栏的两端形成所述道路试验跑道的入口和出口。

优选地，所述坏路测试路段的布置方向与所述“8”字型测试路段、倒车测试路段和驻车测试路段的布置方向之间具有夹角，所述“8”字型测试路段位于夹角位置处。

优选地，所述坏路测试路段包括：颠簸路段、绳子路段、轱辘路段、比利时路段和扭曲路段；依次设置的所述颠簸路段、绳子路段、轱辘路段和比利时路段，相邻两者间均设置有平路段，所述比利时路段和扭曲路段之间设置有缓坡路段，所述扭曲路段的下游侧设置有缓坡路段。

优选地，所述颠簸路段由多组减速路障组成，以测试汽车的抗震性能、异响性能。

优选地，在纵向布置的钢板上焊接横向设置的多条螺纹钢筋，并在相邻两条所述螺纹钢筋之间铺设水泥混凝土形成所述绳子路段，以测试汽车抗震、制动及抗摇摆性能、异响性能。

优选地，在水泥混凝土路面上布置矩形凹槽形成所述轱辘路段，以测试汽车抗震、制动及抗摇摆性能、异响性能。

优选地，采用高低不平的方式铺设石块形成所述比利时路段，以测试汽车抗震、制动及抗摇摆性能、异响性能。

优选地，所述扭曲路段的路面呈正弦波状，以测试汽车抗扭性能。

优选地，所述驻车测试路段的一面坡度为20％，另一面坡度为18％，且坡面附着系数≥0.7，以测试汽车驻坡制动性能、最大爬坡度性能。

优选地，所述驻车测试路段的两侧均设置的导向轨。

针对厂区已使用区域，本实用新型提供的道路试验跑道包括依次设置的坏路测试路段、“8”字型测试路段、倒车测试路段和驻车测试路段；在测试路段与厂区已使用区域之间设置有隔离护栏，在形成该试验跑道入口和出口的同时，还兼具对厂区原使用区域的有效隔离。如此设置，应用本方案可有效检测汽车制动、车速、转向、异响、抗震性、渗漏等项目，在获得各测试路段较好利用率的基础上，有效利用了现有场地。