[实用新型]一种新型电动滑板

说明书

本实用新型涉及一种新型电动滑板，包括主板、设置在主板底部两端的后动力桥架组和前架桥组，所述后动力桥架组上联动连接有至少1个驱动电机，所述主板底部还设有电池盒，该电池盒包括控制区和电池区，该控制区内设有控制板，所述电池盒外壁对应电池区一体凹陷形成沟槽，该沟槽将电池区划分成模块，该模块内设有电池块，且该模块与模块之间的沟槽上一体设有线路通道，该电池组与控制板电连接，该控制板与驱动电机电连接，实用新型采用开有沟槽的电池盒使得电池盒具有弹性，同时结合通过线路串联具有弹性的电池块来使得人站在主板上时使得主板变形的同时，电池盒以及电池盒内的电池块随之变形，保证滑板的舒适度，同时也达到保护电池的效果。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板技术领域，尤其涉及一种新型电动滑板。

背景技术

用于娱乐或体育运动的滑板至少要承载一个人的重量，滑板的承载人的主板一般具有弹性，在运动者踩上去后主板的中部会向下弹性变形，运动者离开后变形复。但对于电动滑板，由于电动滑板的主板下侧需要安装电池组及固定电池组的电池盒，这就不可避免地要影响主板的弹性变形，甚至主板的弹性变形有可能损坏电池盒。为避免这种风险，有的厂商将电池盒设置为两个且分别安装在主板的两端，尽量减少电池盒对主板弹性变形的影响。然而，如此设置，造成了电池不易管理，容易出现电池不平衡的问题，电池会变得不可靠，且缩短电池的使用寿命。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电池便于管理且保护电池盒，延长其使用寿命的新型电动滑板。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种新型电动滑板，包括主板、设置在主板底部两端的后动力桥架组和前桥架组，所述后动力桥架组上联动连接有至少1个驱动电机，所述主板底部还设有电池盒，该电池盒包括控制区和电池区，该控制区内设有控制板，所述电池盒外壁对应电池区一体凹陷形成沟槽，该沟槽将电池区划分成模块，该模块内设有电池块，且该模块与模块之间的沟槽上一体设有线路通道，电池块与电池块之间连接的线路从线路通道穿过形成电池组，该电池组与控制板电连接，该控制板与驱动电机电连接。

进一步地，所述驱动电机的数量为1个。

进一步地，所述驱动电机的数量为2个。

进一步地，所述模块内对应电池块的位置还嵌设有铝合金保护壳，所述电池盒采用塑料材质制成，以达到电池盒具有弹性并保证其电池盒与主板连接后的舒适度，同时铝合金保护壳起到保护电池块的效果。

进一步地，所述前桥架组和后动力桥架组均包括桥架和滑轮，所述滑轮通过螺栓可拆卸与桥架连接，从而方便更换滑轮，使滑板适应各种路面。

进一步地，所述电池盒对应控制区的位置嵌设有散热板，以达到散热保护控制板的效果。

进一步地，所述模块内对应电池块位置设有可实时监测电池块工作温度的感温器，该感温器与控制板电性连接，以达到保护电池块，避免高温损坏电池块的效果。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型采用开有沟槽的电池盒使得电池盒具有弹性，同时结合通过线路串联具有弹性的电池块来使得人站在主板上时使得主板变形的同时，电池盒以及电池盒内的电池块随之变形，保证滑板的舒适度，同时也达到保护电池的效果，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的平面示意图；

图3为本实用新型实施例1滑轮更换对比示意图；

图4为本实用新型实施例2的结构示意图；

具体实施方式

实施例1