[实用新型]一种智能船舶主机安装箱

说明书

本实用新型公开了一种智能船舶主机安装箱，包括船体和底座，所述底座固定安装在船体的上表面，所述底座的上表面放置有主机底板，所述主机底板的上表面固定安装有主机，所述丝母座的内部贯穿安装有丝杆，所述丝杆的右侧设有压板。该智能船舶主机安装箱，通过丝杆、压板和主机底板的配合，轴流风机转动使空气从进风口进入到主机安装箱的内部对主机进行散热，热量从出风口排出，减少主机的发热增加主机的使用寿命，船体变形影响原有的主机校中位置时，松开螺栓，转动手柄带动丝杆转动，丝杆带动压板左右移动，两侧的压板相互作用可以调整主机底板在底座的上表面左右移动，减少船体变形对原有的主机校中位置的影响。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体为一种智能船舶主机安装箱。

背景技术

船舶主机是推进船舶航行的动力机，现有柴油机、汽轮机和蒸汽机等，中、小型主柴油机，通常是整机吊运上船安装；大型主柴油机，如船厂具有大型起吊设备，可采用整机吊装，否则也可以拆散吊进船舱定位总装，对于主汽轮机组，通常是以单独的组件(减速器、汽轮机、冷凝器等)分别吊进船舱定位安装，但也有以主汽轮机组整单元吊船安装，主机在船上的安装过程大致有两类：一类是船舶下水后，主机在轴系安装完毕后以轴系为基准进行安装，这是长期以来最常见的一种安装工艺，它的优点是使主机或减速器输出轴的旋转轴线能较好地处于轴系中线的延长线上，避免船舶下水后船体变形的影响，缺点是生产周期较长，另一类是在船台上，主机以轴系理论中线为基准进行安装，这是适应现代批量造船的一种安装工艺，它的最大特点是主机可先于轴系进行安装，也可与轴系安装平行进行，使整个动力装置安装工作与船体建造尽可能多地平行作业，大大缩短了生产周期，但是船体变形将影响原有的主机校中位置，使主机工作不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能船舶主机安装箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能船舶主机安装箱，包括船体和底座，所述底座固定安装在船体的上表面，所述底座的上表面放置有主机底板，所述主机底板的上表面固定安装有主机，所述主机底板的上表面前后两侧均开设有若干长孔，所述长孔的内部贯穿安装有螺栓，所述螺栓的底端贯穿长孔与底座螺纹连接，所述底座的外侧设置有主机安装箱，所述主机安装箱的底端与船体固定连接，所述主机安装箱的左右两侧均设有丝母座，所述丝母座的底端与船体固定连接，所述丝母座的内部贯穿安装有丝杆，所述丝杆与丝母座螺纹连接，所述丝杆的左端固定安装有手柄，所述丝杆的右端贯穿主机安装箱，所述丝杆的右侧设有压板，所述丝杆的右端插入压板的内部，所述丝杆的右端固定安装有卡板，所述主机安装箱的左侧外壁设有进风口，所述进风口的内部左端固定安装有进风口钢网，所述进风口的内部右端转动安装有轴流风机，所述主机安装箱的右侧外壁设有出风口，所述出风口的内部右端固定安装有出风口钢网。

优选的，所述主机安装箱的内壁贴合有吸音板。

优选的，所述底座的上表面前后两侧均设有刻度线。

优选的，所述螺栓与长孔之间设有垫圈。

优选的，所述卡板可以在压板的内部转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能船舶主机安装箱，通过丝杆、压板和主机底板的配合，轴流风机转动使空气从进风口进入到主机安装箱的内部对主机进行散热，热量从出风口排出，减少主机的发热增加主机的使用寿命，船体变形影响原有的主机校中位置时，松开螺栓，转动手柄带动丝杆转动，丝杆带动压板左右移动，两侧的压板相互作用可以调整主机底板在底座的上表面左右移动，减少船体变形对原有的主机校中位置的影响，使主机可以更稳定的工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的进风口结构示意图；

图3为本实用新型的压板结构示意图；