[实用新型]一种混凝土路面平整度的控制装置

说明书

本实用新型公开了一种混凝土路面平整度的控制装置，旨在提供一种可降低施工成本的混凝土路面平整度的控制装置。它包括刮轨，以及若干安装时间隔设置、用于支撑刮轨的支撑钢筋；所述刮轨包括第一角钢和第二角钢，所述第一角钢相对第二角钢旋转180°，且第一角钢和第二角钢相邻的竖边通过焊接构成阶梯状的一体件；所述第一角钢的横边上、沿其长度方向间隔设置若干连接支撑钢筋用的通孔；所述支撑钢筋的上部设置螺纹段，且所述螺纹段上从上至下依次设置有第一螺母、第一垫板、第二垫板及第二螺母；施工时，所述支撑钢筋的下部预埋于混凝土地面内，上部螺纹段穿过第一角钢上的通孔，且第一垫板和第二垫板分别位于通孔的上下两侧。

技术领域

本实用新型涉及混凝土路面施工设备技术领域，尤其是涉及一种混凝土路面平整度的控制装置。

背景技术

目前，公路混凝土面施工时，许多施工工程采用钢管及钢筋做为混凝土路面铺装层的刮轨。刮轨安装时，预先沿直线预埋多排支撑钢筋，然后采用电焊将钢管沿支撑钢筋排焊接的方式进行安装，由于是预埋后现场焊接，焊接的高度不易控制，只是钢管的水平度较低；在刮轨拆除时，还得用电焊逐一割除支撑钢筋与钢管的连接处，钢管受电焊加热变形大，无法再次使用，不仅拆装效率低，且型材耗费大。一旦混凝土振捣梁设备置于钢管刮轨上进行混凝土振捣整平时，钢管及钢筋的稳定性较差，此刮轨的刚度无法保证，则路面的平整度不能满足要求，无法保证混凝土路面施工质量。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种拆装方便，节约材料的混凝土路面平整度的控制装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种混凝土路面平整度的控制装置，包括刮轨，以及若干安装时间隔设置、用于支撑刮轨的支撑钢筋；所述刮轨包括第一角钢和第二角钢，所述第一角钢相对第二角钢旋转180°，且第一角钢和第二角钢相邻的竖边通过焊接构成阶梯状的一体件；所述第一角钢的横边上、沿其长度方向间隔设置若干连接支撑钢筋用的通孔；所述支撑钢筋的上部设置螺纹段，且所述螺纹段上从上至下依次设置有第一螺母、第一垫板、第二垫板及第二螺母；施工时，所述支撑钢筋的下部预埋于混凝土地面内，上部螺纹段穿过第一角钢上的通孔，且第一垫板和第二垫板分别位于通孔的上下两侧。

优选的是，所述支撑钢筋采用直径12mm或14mm的圆钢。

优选的是，所述第一垫板为圆形或方形。

优选的是，所述第二垫板为圆形或方形。

优选的是，所述第一角钢和第二角钢均采用30×30×3mm的等边角钢。

优选的是，所述通孔为圆孔或椭圆孔。

优选的是，所述第一垫板和第二垫板的厚度均为5mm。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型具有拆装方便，结构简单，操作方便，适用性强，节约材料等优点，刮轨可多次反复使用，既可提高混凝土施工效率，又可提高混凝土路面平整度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的截面图。

图2为图1中刮轨的截面图。

图3为本实用新型施工使用时，沿路面宽度方向的截面图。

图4为本实用新型施工使用时，沿路面长度方向的截面图。

具体实施方式