[实用新型]一种卧式摩托车油箱喷漆挂具

说明书

一种卧式摩托车油箱喷漆挂具，包括齿轮盘（1）、主杆（2）、卧式卡头（4）、卧式卡头支撑杆（3）、油箱尾部卡槽（5）、油箱尾部卡槽支撑杆（10）、油箱尾部卡槽滑块（6）、主杆滑槽（7），主杆(2)连接在齿轮盘(1)上，使挂具通过齿轮盘(1)可卧式旋转，改善了漆膜的流平性和丰满度，提高了油箱的喷漆质量，并充分利用了水平空间，减少了对喷房高度要求。此外，通过卧式卡头（4）、油箱尾部卡槽（5）、主杆滑槽（7）的结构设计，使卧式摩托车油箱喷漆挂具可适用不同状态的油箱，提高了挂具的利用率。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车涂装领域，特别是涉及一种卧式摩托车油箱喷漆挂具。

背景技术

目前，市场上摩托车油箱喷涂工艺要求高，一般希望涂膜厚度厚一些，流平性能好一些，这样能得到饱满，光滑的外观。但现在摩托车油箱喷涂一般使用立式旋转式挂具，此种 挂具使油漆在重力作用下，容易出现漆膜的积边和流挂，或者刻意避免积边和流挂现象减少喷涂流量产生桔皮等漏喷的问题。此外，采用立式旋转，对喷房高度有一定的限制。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型所提供一种可提高油箱喷漆质量，并减少喷房高度要求的卧式摩托车油箱喷漆挂具。

本实用新型一种卧式摩托车油箱喷漆挂具，包括齿轮盘（1）、主杆（2）、卧式卡头（4）、卧式卡头支撑杆（3）、油箱尾部卡槽（5）、油箱尾部卡槽支撑杆（10）、油箱尾部卡槽滑块（6）、主杆滑槽（7），其特征是：主杆（2）本体为Z型，主杆（2）尾部设有主杆滑槽（7），主杆（2）通过固定螺栓连接于齿轮盘；卧式卡头（4）通过螺栓安装在卧式卡头支撑杆（3）上；卧式卡头支撑杆（3）通过螺栓连接于主杆上；油箱尾部卡槽（5）焊接在油箱尾部卡槽支撑杆（10）上；油箱尾部卡槽支撑杆（10）通过螺栓连接在油箱尾部卡槽滑块（6）上；油箱尾部卡槽滑块（6）上设有滑块卡舌（61），滑块卡舌（61）卡进主杆滑槽（7）。

所述卧式摩托车油箱喷漆挂具，其特征是：卧式卡头（4）中部设有中部顶杆（43），中部顶杆（43）两端安装有弹簧（44），卡头（42）套在弹簧（44）上安装在中部顶杆（43）上，弹簧（44）可自由压缩，不同的压缩量适用不同跨度(8)的油箱。

所述卧式摩托车油箱喷漆挂具，其特征是：油箱尾部卡槽（5）上设有3个卡槽，卡槽1（51）为长方型，前后中空，可用来固定油箱尾部夹片（9）较长宽度适中的油箱；卡槽2（52）为“几”字型，前后中空，用来固定油箱尾部夹片（9）呈“几”型的油箱；卡槽3（53）后部封闭，宽度左右中空，可适用于固定油箱夹片（9）较宽长度适中的油箱。

所述卧式摩托车油箱喷漆挂具，其特征是：主杆滑槽（7）上安装有卡槽弹簧(11)，油箱尾部卡槽滑块（6）在主杆滑槽内滑动，使得油箱尾部卡槽可前后移动，适用固定不同长度的油箱。

根据本实用型所述：主杆(2)连接在齿轮盘(1)上，使挂具通过齿轮盘(1)可卧式旋转，改善了漆膜的流平性和丰满度，提高了油箱的喷漆质量，并充分利用了水平空间，减少了对喷房高度要求。此外，通过卧式卡头（4）、油箱尾部卡槽（5）、主杆滑槽（7）的结构设计，使卧式摩托车油箱喷漆挂具可适用不同状态的油箱，提高了挂具的利用率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实施例所述卧式摩托车油箱喷漆挂具结构示意图。

图2是本实施例所述卧式摩托车油箱喷漆挂具卧式卡头示意图。

图3是本实施例所述卧式摩托车油箱喷漆挂具油箱尾部卡槽示意图。

图4是本实施例所述卧式摩托车油箱喷漆挂具油箱示意图。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型实施例的具体结构作进一步描述。