[实用新型]电动汽车直流充电接口插座

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车直流充电接口插座，包括充电接口插座壳体（1）、线束导向槽（2）及直流电源端子；线束导向槽（2）连接在充电接口插座壳体（1）的出线端，线束导向槽（2）与充电接口插座壳体（1）呈90°夹角，正、负极直流电源端子分别设置在充电接口插座壳体（1）内，构成充电接口插座主体，充电线束分别连接正、负极直流电源端子并在充电接口插座主体的直角结构内垂直转向布线。本实用新型采用90°出线的方式布线，降低了高压线束的转弯半径需求，便于匹配多种线径的线束。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车充电接口，尤其涉及一种电动汽车直流充电接口插座。

背景技术

充电是电动汽车蓄能必备的功能，而充电接口是实现该功能的重要一环。充电接口有两种，一种是交流慢充接口，主要用于家用电网，由于其功率小，所以充电时间长。快充接口主要从专用的充电设施上取电，电能较大，充电时间较短，是以后充电站建设、汽车配置的主流。

GB/T 20234《电动汽车传导充电用连接装置》为凌乱的国内充电接口市场提供了一个统一标准。在GB/T 20234《电动汽车传导充电用连接装置》中，对车辆接口结构尺寸做了一个规范性要求，其中对车辆插头接口结构尺寸做了很具体规定，但对车辆插座结构尺寸只定义接口部分，插座的尾部并没有强制要求。

请参见附图1和附图2，现有技术的直流充电接口插座100一般采用180度出线，即出线方向和直流充电接口插座100盖子法线方向平行。传统的直流充电接口插座在布置空间紧凑的环境下，由于充电线束200线径较粗，对转弯半径要求很高，所以充电线束200走向比较困难。同时，直流充电接口插座100由于其直流电源端子和内部空间限制，无法适配多种规格线径的充电线束200。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车直流充电接口插座，采用90°出线的方式布线，降低了高压线束的转弯半径需求，便于匹配多种线径的线束。

本实用新型是这样实现的：

一种电动汽车直流充电接口插座，包括充电接口插座壳体、线束导向槽及直流电源端子；线束导向槽连接在充电接口插座壳体的出线端，线束导向槽与充电接口插座壳体呈90°夹角，正、负极直流电源端子分别设置在充电接口插座壳体内，构成充电接口插座主体，充电线束分别连接正、负极直流电源端子并在充电接口插座主体的直角结构内垂直转向布线。

所述的直流电源端子包括管式接头、紧固件及线式接触件，管式接头通过紧固件与线式接触件连接。

所述的管式接头与所述的线式接触件垂直，使直流电源端子与充电接口插座主体的垂直结构相适配。

所述的电动汽车直流充电接口插座的一端通过线式接触件与车辆插头插针对接，电动汽车直流充电接口插座的另一端通过管式接头与高压充电线束连接。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型通过90°结构使其能布置在位置紧凑的空间中，不仅可以保证线束按照精确定位的位置走向，同时也避免了与周边其他零部件的相互干涉。

2、本实用新型的线束导向槽可以根据使用需要设计成不同的结构，以适应各种车身结构的变化，使得本实用新型可以适用于多种车型，更加灵活多样。

3、本实用新型的直流电源端子可以匹配35平和50平等各种规格、不同品牌的导线，适用面较广。

本实用新型采用90°出线的方式布线，降低了高压线束的转弯半径需求，便于匹配多种线径的线束。

附图说明

图1是现有技术的直流充电接口插座的结构示意图；

图2是现有技术的直流充电接口插座的使用示意图；