[实用新型]具有屏蔽结构的连接器有效

专利信息
申请号: 201820947501.4 申请日: 2018-06-19
公开(公告)号: CN208522134U 公开(公告)日: 2019-02-19
发明(设计)人: 王利甫;陈天俊;杨乐 申请(专利权)人: 常州诺德电子有限公司
主分类号: H01R13/405 分类号: H01R13/405;H01R13/639;H01R13/6581;H01R24/40
代理公司: 常州市华信天成专利代理事务所(普通合伙) 32294 代理人: 何学成
地址: 213000 江苏省常州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 连接器 插头主体 插头组件 本实用新型 插座组件 屏蔽结构 塑料件 线缆连接器 新能源汽车 固定线缆 固定组件 金属加工 屏蔽功能 锁紧插头 锁紧机构 尾端密封 线缆屏蔽 占用空间 屏蔽套 小型的
【说明书】:

本实用新型属于新能源汽车用线缆连接器,特别涉及一种小型的小线缆屏蔽的连接器。具有屏蔽结构的连接器,其包括插头组件和插座组件,以及连接在插头组件上的设有锁紧插头组件和插座组件的锁紧机构,其特征在于:所述的插头组件包括管状的插头主体,插头主体的内部设有用于固定线缆和端子的前后塑料件,前后塑料件的一端套设有金属加工而成的屏蔽套,插头主体的尾部设有尾端密封固定组件。本实用新型设计了一种具有屏蔽功能的、结构紧凑,占用空间小的连接器。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车用线缆连接器,特别涉及一种小型的小线缆屏蔽的连接器。

背景技术

随着中国成为最大的汽车销售市场,中国汽车业也进入发展新阶段。从“十二五”规划中可以看出,未来五年,中国汽车业将从过去的做大规模转向做强实力,其发展的主要方向是提倡新能源汽车在内的节能汽车。然而,所述汽车由于其工况特殊,允许安装空间范围狭窄,而要求其车用电连接器的结构要紧凑,体积要小,操作方便,且对抗其特殊工况的能力要强,电连接可靠安全,同时需要满足屏蔽功能。由于新能源汽车连接器结构小,屏蔽处理考虑因素多,因此现阶段国内针对于小线缆的新能源汽车屏蔽连接器并没有很成熟的结构。与传统汽车驱动形式的不同,新能源汽车动力总成部分对连接器和线束提出了更高的要求,主要体现在:1.宽范围的使用环境温度(一般-40℃ -125℃);2.高耐电压能力;3.高通载能力;4.优越的耐冲击和振动能力; 5.汽车内狭小空间对连接器和线束尺寸及安装操作的限制;6.优越的电磁屏蔽能力7.高的阻燃要求(UL94V0);8.IP67的防尘防水要求。

发明内容

针对现有技术中的不足,本实用新型设计了一种具有屏蔽功能的、结构紧凑,占用空间小的连接器。

本实用新型的技术方案如下:

具有屏蔽结构的连接器,其包括插头组件和插座组件,以及连接在插头组件上的设有锁紧插头组件和插座组件的锁紧机构,其特征在于:所述的插头组件包括管状的插头主体,插头主体的内部设有用于固定线缆和端子的前后塑料件,前后塑料件的一端套设有金属加工而成的屏蔽套,插头主体的尾部设有尾端密封固定组件。

所述的屏蔽套包括由金属加工而成的屏蔽套体,屏蔽套体内加工形成有冠簧安装腔,位于冠簧安装腔的前端形成有与前后塑料件配合的结合腔,

所述屏蔽套体的外表面形成有第一凹槽面,第一凹槽面内卡接有屏蔽外环。

所述的屏蔽外环由片状的金属薄片卷取而成,所述金属薄片的表面冲压形成有外突的卡爪。

所述的屏蔽外环为鼓簧。

所述的尾部密封固定组件包括尾部螺母以及嵌入插头主体尾部的尾部封线体橡胶,所述插头主体尾部的外表面设有螺纹,尾部螺母连接在插头主体上。

所述的尾部密封固定组件包括插头尾部卡扣,插头尾部卡扣上设有卡爪片,所述插头本体的表面设有卡爪槽,卡爪片与卡爪槽配合,所述插头尾部卡扣上设有穿线孔,位于穿线孔四周的插头尾部卡扣上设有凸台,在凸台的外壁上设有外筋。

所述的锁紧机构包括套设在插头组件上的锁紧套,所述的锁紧套与插头组件之间设有波形弹片,所述锁紧套的内壁设有若干旋钮槽,旋钮槽的末端设有旋钮槽通孔,所述的插座组件上设有铆钉,装配时,铆钉沿着旋钮槽运动并固定在旋钮槽通孔内。

所述的插座组件包括呈筒状的插座主体,插座主体的内部设有固定线缆和端子的塑料固定件,所述塑料固定件的端部设有对插防水橡胶,所述的插座主体的外部设有法兰,法兰上设有连接螺纹孔。

综上所述,本实用新型具有以下有益效果:

1、本实用新型对插头组件内的屏蔽结构进行了改进,增加了屏蔽套,减少了外部干扰信号对连接器内的线缆的影响,保证了信号传递的稳定性,继而保证了车辆信号系统的准确性。

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