[实用新型]汽车启动电池保护装置有效
申请号: | 201820947700.5 | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN208539043U | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
发明(设计)人: | 谢锐;张德松 | 申请(专利权)人: | 深圳市锐创新科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H02J7/00 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车启动电池 电量检测模块 控制模块 保护装置 控制盒 汽车用电设备 电性连接 按键模块 开关模块 电性连接控制 实时检测 输出电量 输出电流 通信连接 输出端 输入端 主控板 串联 电量 供电 输出 | ||
一种汽车启动电池保护装置,汽车启动电池电性连接汽车用电设备,保护装置包括控制盒、安装在控制盒内的主控板、安装在控制盒上的按键模块以及串联在所述汽车启动电池与汽车用电设备之间的开关模块;保护装置包括电量检测模块及控制模块,电量检测模块和控制模块分别固定在控制盒内;电量检测模块的输入端与汽车启动电池电性连接并根据汽车启动电池的输出电流实时检测汽车启动电池电量;电量检测模块的输出端电性连接控制模块并向控制模块输出电量信号;控制模块通信连接开关模块,且该控制模块与按键模块电性连接,并根据电量检测模块的输出使汽车启动电池向汽车用电设备供电。
技术领域
本实用新型涉及汽车启动电池的电量管理领域,尤其涉及一种汽车启动电池保护装置。
背景技术
汽车长时间停驶与车载设备意外耗电,启动电池容易发生亏电与损坏的情况,从而导致汽车无法正常启动,只能等待救援。而且,如果多次出现上述情况,会在很大程度上减小启动电池的寿命。现有的用于汽车启动电池没有针对启动电池设置保护装置,无法避免汽车长时间停驶与车载设备意外耗电时启动电池亏电的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种简易的嵌入式汽车启动电池的电量管理解决方案,解决现有方案无法实现的汽车启动电池自动保护问题,提供了一种操作容易、设计简单的汽车启动电池保护装置。
本实用新型所提出的技术方案如下:
本实用新型提出了一种汽车启动电池保护装置,所述汽车启动电池电性连接汽车用电设备,所述保护装置包括控制盒、安装在所述控制盒内的主控板、安装在控制盒上的按键模块以及串联在所述汽车启动电池与汽车用电设备之间的开关模块;所述保护装置包括电量检测模块及控制模块,所述电量检测模块和控制模块分别固定在所述控制盒内;所述电量检测模块的输入端与所述汽车启动电池电性连接并根据汽车启动电池的输出电流实时检测汽车启动电池电量;所述电量检测模块的输出端电性连接所述控制模块并向所述控制模块输出电量信号;所述控制模块通信连接所述开关模块,且该控制模块与按键模块电性连接,并根据所述电量检测模块的输出使所述汽车启动电池向汽车用电设备供电。
本实用新型的汽车启动电池保护装置中,所述电量检测模块包括电量检测电路,所述电量检测电路连接到控制模块并将实时采集的电量信号向控制模块输出。
本实用新型的汽车启动电池保护装置中,所述开关模块包括磁保持继电器,所述磁保持继电器串联在汽车启动电池与汽车用电设备之间,并与所述控制模块通信连接;所述磁保持继电器根据来自所述控制模块的控制信号控制所述汽车启动电池与汽车用电设备的断开。
本实用新型的汽车启动电池保护装置中,所述控制模块包括主控芯片,所述主控芯片分别电性连接电量检测电路、通信连接磁保持继电器;在输入的电量信号小于或等于最低电量时,所述主控芯片输出断开信号控制磁保持继电器断开。
本实用新型上述的汽车启动电池保护装置中,所述保护装置还包括与主控芯片共阳极电性连接的电量显示电路,所述电量显示电路包括第二控制芯片和显示屏;主控芯片读取和分析所述电量检测模块输出的电量信号,并通过所述电量显示电路实时显示当前汽车启动电池当前电量。
本实用新型上述的汽车启动电池保护装置中,所述主控芯片电性连接按键模块;在所述电量检测模块输出的电量信号大于最低电量时,所述按键模块通过主控芯片控制所述汽车启动电池与汽车用电设备的导通。
本实用新型上述的汽车启动电池保护装置中,所述控制模块还包括与控制模块电性连接的程序烧录模块,所述程序烧录模块采用烧录器。
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