[实用新型]一种高强度离合器分离拨叉

说明书

本实用新型公开了一种高强度离合器分离拨叉，包括拨叉本体，所述拨叉本体由两个支臂、及连接两个支臂的U型下臂组成。通过在支臂的两侧端面上设置有若干均匀分布的加强筋，加强筋能提高支撑的整体的强度；并在支臂的两侧端面上设置有缓冲块，缓冲块能降低在换挡、传动过程中所产生的振动、磨损和噪声，从而大大提升了换挡操作的舒适性，以及传动系统零部件的使用性能和使用寿命；缓冲块上设置有与加强筋相适配的连接槽，从而能提高缓冲块在支臂上的接触面积，且能起到保护加强筋的作用；并在支臂的端面上的两侧边缘设置有用于固定缓冲块的固定沿，从而能提高缓冲块的固定的稳定性。本实用新型的离合器分离拨叉结构简单且强度高。

技术领域

本实用新型涉及一种与机械式变速器匹配的离合器，特别涉及一种高强度离合器分离拨叉。

背景技术

与机械式变速器匹配的离合器根据分离轴承的运动方向分为拉式和推式两种，拉式离合器由于自身的特点应用越来越广泛，离合器分离拨叉作为其中关键的零件，当助力泵输出力推动助力杆，作用在离合器分离拨叉的一端，分离拨叉轴作为支点，使分离拨叉转动，分离拨叉的另一端推动分离轴承，使离合器分离或结合。

而对于现有的离合器分离拨叉来说，由于自身结构限制的原因，其在与分离轴承进行配合工作时，往往会将动力源所传递的高频振动以及因振动而产生的噪声一并传递给分离轴承以及驾驶者，从而影响了换挡操作的舒适性，同时因振动也会造成离合器分离拨叉与分离轴承之间的相互摩擦，从而导致了传动系统零部件的磨损，并降低了传动系统零部件的使用性能及使用寿命。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且使用寿命长的离合器分离拨叉。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高强度离合器分离拨叉，包括拨叉本体，所述拨叉本体由两个支臂、及连接两个支臂的U型下臂组成。在所述的支臂的两侧端面上设置有若干均匀分布的加强筋，并在所述支臂的两侧端面上设置有缓冲块，所述的缓冲块上设置有与加强筋相适配的连接槽；并在所述支臂的端面上的两侧边缘设置有用于固定缓冲块的固定沿。

通过采用上述技术方案，在支臂的两侧端面上设置有若干均匀分布的加强筋，加强筋能提高支撑的整体的强度；并在支臂的两侧端面上设置有缓冲块，缓冲块能降低在换挡、传动过程中所产生的振动、磨损和噪声，从而大大提升了换挡操作的舒适性，以及传动系统零部件的使用性能和使用寿命；所述的缓冲块上设置有与加强筋相适配的连接槽，从而能提高缓冲块在支臂上的接触面积，且能起到保护加强筋的作用；并在支臂的端面上的两侧边缘设置有用于固定缓冲块的固定沿，从而能提高缓冲块的固定的稳定性。

本实用新型进一步设置为：在所述的拨叉本体内设置有加强体，所述的加强体与拨叉本体为一体式成型。

通过采用上述技术方案，在所述的拨叉本体内设置有加强体，加强体为记忆金属，从而能提高拨叉本体的韧性和强度。

本实用新型进一步设置为：在所述的两个支臂末端相向设置有两个滚轮总成，且滚轮总成可拆卸。

通过采用上述技术方案，在支臂末端相向设置滚轮总成，从而能降低支臂本体的磨损，且滚轮总成能够单独拆卸，当滚轮总成磨损严重时，只需更换滚轮总成，不需更换分离拨叉，节省成本。

本实用新型进一步设置为：在所述的滚轮总成内设置环形缓冲体。

通过采用上述技术方案，在滚轮总成内设置环形缓冲体，从而能降低滚轮总成磨损的概率，从而进一步提高了拨叉本体的使用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的左视图；

图3是图2中A-A处的剖视图；