[实用新型]一种新能源汽车减震装置有效
申请号: | 201820951422.0 | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN208593265U | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 赵文娟;赵文波 | 申请(专利权)人: | 无为县鑫发盛汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60G15/06 | 分类号: | B60G15/06 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 杨涛 |
地址: | 238300 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 弹性钢板 液压伸缩杆 轮轴 本实用新型 谐振阻尼器 新能源汽车 减震装置 上连接环 下连接环 连接板 套环 减震 连接板表面 表面环绕 表面位置 车辆行驶 进出油口 螺栓连接 汽车行驶 震动缓冲 弹簧 汽车 贯穿 | ||
1.一种新能源汽车减震装置,包括套环(1)和轮轴(9),其特征在于,所述套环(1)底部设有弹性钢板(2),且弹性钢板(2)底部设有连接板(5),所述连接板(5)表面贯穿连接有U型钢条(6),且连接板(5)与U型钢条(6)之间通过螺栓(4)连接固定,所述弹性钢板(2)上方设有轮轴(9),所述轮轴(9)连接有下连接环(14),且下连接环(14)上方连接有液压伸缩杆(12),所述液压伸缩杆(12)顶部设有上连接环(10),且上连接环(10)下方位于液压伸缩杆(12)表面环绕连接有弹簧(11),所述液压伸缩杆(12)下方表面位置设有谐振阻尼器(13),且谐振阻尼器(13)一侧设有进出油口(8),所述进出油口(8)通过输油管连接有压力阀(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置,其特征在于,所述液压伸缩杆(12)内部设有油缸(16),且油缸(16)内部设有活动塞(15)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置,其特征在于,所述弹性钢板(2)共设有多根,且弹性钢板(2)通过固定套板(3)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置,其特征在于,所述液压伸缩杆(12)共设有两根,且液压伸缩杆(12)关于轮轴(9)竖直中线对称。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置,其特征在于,所述轮轴(9)位于弹性钢板(2)中间位置,且轮轴(9)与弹性钢板(2)通过U型钢条(6)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置,其特征在于,所述弹性钢板(2)为弧形结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无为县鑫发盛汽车零部件有限公司,未经无为县鑫发盛汽车零部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820951422.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种可调节悬架硬度的汽车悬架降噪装置
- 下一篇:一种汽车用前稳定杆衬套