[实用新型]一种ABS-ECU检测辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种ABS‑ECU检测辅助装置，包括夹具体、安装于夹具体上的滚动轴承、支承在滚动轴承上的轴、安装在轴上的齿轮，所述夹具体在齿轮的径向外侧安装有传感器，所述传感器用于检测齿轮转速的大小，所述传感器将检测到的转速信号反馈至ECU，所述ECU与ABS通信连接。本实用新型通过传感器与齿轮之间的电磁感应，来检测轮速的大小，ECU根据传感器提供的轮速信号来判定是否有抱死趋势，因此，可以实现ABS‑ECU的全功能仿真检测，检测更准确、更全面、更有效。

技术领域

本实用新型具体涉及ECU的性能检测技术。

背景技术

目前ECU的性能检测一般采用ICT与FCT进行检测，但是无论是ICT还是FCT都存在一定的盲区，也就是说ECU通过ICT与FCT检测后在实际应用时偶尔会出现ECU功能不正常现象，为了对确认是否是ECU存在故障，采用全功能仿真检测ECU是一种模拟实况对ECU进行检测的方式。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种可以实现全功能仿真检测的ABS-ECU检测辅助装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种ABS-ECU检测辅助装置，包括夹具体、安装于夹具体上的滚动轴承、支承在滚动轴承上的轴、安装在轴上的齿轮，所述夹具体在齿轮的径向外侧安装有传感器，所述传感器用于检测齿轮转速的大小，所述传感器将检测到的转速信号反馈至ECU，所述ECU与ABS通信连接。

优选的，所述轴的一端设有便于手动控制的摩擦纹。

优选的，所述传感器与齿轮外圆的作用间隙为0.6mm。

优选的，所述夹具体包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和第二安装部之间设有用于安装齿轮和传感器的安装空间。

优选的，所述第一安装部上设有安装滚动轴承的安装孔，所述第二安装部通过螺栓固定连接有轴承座，所述轴承座上安装有滚动轴承。

本实用新型采用手控的方式控制轴转动，通过传感器与齿轮之间的电磁感应来检测轮速的大小，ECU根据传感器提供的轮速信号来判定是否有抱死趋势，如果手控的方式是从高速到抱死而ECU没有对ABS进行调节，则ECU存在故障，如果ABS正常工作，则ECU为正常。因此，可以实现ABS-ECU的全功能仿真检测，检测更准确、更全面、更有效。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是本实用新型中传感器的安装位置示意图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，一种ABS-ECU检测辅助装置，包括夹具体3、安装于夹具体上的滚动轴承2、支承在滚动轴承上的轴1、安装在轴上的齿轮4，所述夹具体在齿轮的径向外侧安装有传感器7，所述传感器7用于检测齿轮4转速的大小，所述传感器7将检测到的转速信号反馈至ECU，所述ECU与ABS通信连接，在齿轮4的周向均布四个传感器7，采用手控的方式控制轴转动，通过传感器7与齿轮4之间的电磁感应，来检测轮速的大小。

其中，ECU根据传感器提供的轮速信号来判定是否有抱死趋势并向ABS发出调节信号，ECU根据传感器提供的轮速信号来判定是否有抱死趋势，以及如何向ABS发出调节信号，上述检测原理为现有技术，具体判断方式为：如果手控的方式是从高速到抱死而ECU没有对ABS进行调节，则ECU存在故障，如果ABS正常工作，则ECU为正常。